Aparcament fàcil reparació / diagnòstic: 4 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:11

D'acord, per començar, tinc un Chevrolet Avalanche del 2010 i té 4 sensors d'assistència d'estacionament al para-xocs posterior. Aquest intratable es pot fer servir i vehicular segons el que jo sàpiga, el temps que tingueu al davant o Rea o tots dos. Així que vaig anar a la meva botiga de mecànics preferida i em van dir que l’error que apareixia al servei d’assistència d’aparcament del meu DIC (centre d’informació del conductor) es deu a un o més dels meus sensors al para-xocs posterior. Després d’haver acabat i van comprovar que hi havia 2 de les 4 necessitats de reemplaçament i el cablejat estava bé. També em vaig assabentar amb algunes investigacions que la majoria dels sensors de recanvi no funcionaven correctament, però aquest és un altre problema.

Així doncs, al distribuïdor per a la xoc de l'adhesiu, eren de 179,00 a 250,00 dòlars i, a continuació, afegiu la mà d'obra d'instal·lació del concessionari, el preu encara empitjora.

Pas 1:

Així que a sobre veureu el que he trobat a la meva pròpia cerca traient el sensor i inspeccionant-los. Sé que és difícil de veure, però el sensor de la dreta té un pin que es podreix. Això es deu en part a que els mecànics de l’automòbil col·loquen amb un provador elèctric tipus agulla afilada. La majoria dels garatges els tenen a la caixa d’eines i, segons la meva humil opinió, s’han de llançar. És possible que trobin un problema i després facin una reparació decent, però quan el vehicle és conduït i impactat per tots els elements de la carretera, els forats ficats als cables acaben causant més danys en descomposar les connexions o els cables. En el meu cas, vaig trobar que tots i cadascun dels sensors tenien aquestes marques de puny, cosa que significa que algun cop per la carretera acabaré substituint l’arnès complet.

Pas 2:

La meva reparació, vaig poder treure el passador del sòcol, però després vaig trobar com esperava que el sòcol del pin del receptor també estava podrit, de manera que ara tinc un sensor sense un tercer pin, però també un sòcol que a causa del que m'agrada anomenar martell també es va podrir el mecànic.

Quan vaig parlar amb el mecànic sobre això, va dir que revisaven rutinàriament la tensió del cable i que després anaven a inspeccionar el dispositiu. Fantàstic, per què no només desconnecteu el dispositiu i comproveu el voltatge a la presa en lloc de fer cables i causar problemes amb l’aigua i els elements allà dins causant més problemes.

En el meu cas, vaig tenir la sort de trobar al meu subministrament uns passadors i un endoll que funcionessin en un pessic. Les imatges anteriors mostren els passadors del subministrament de materials que he utilitzat per fabricar els cables. però també podeu fer-ho amb un petit parell d’alicates de punta d’agulla.

Pas 3:

Heus aquí com he trobat el sensor defectuós o que no funciona, fàcil de fer. He llegit tot el que hi ha a la web sobre com provar-los, des de posar-hi l’orella i llistant el soroll que fan fins a utilitzar un estetoscopi per escoltar-los. cap dels dos va funcionar per a mi. D’acord, doncs, aquí heu d’anar amb precaució, necessiteu el vehicle a la inversa per activar els sensors. El que vaig fer va ser aixecar totes les rodes, millor si feia una superfície una mica plana, però no en tenia cap, així que vaig fer una còpia de seguretat al meu garatge, vaig aixecar les quatre rodes. Introduïu la clau encesa i gireu cap als accessoris o qualsevol cosa, però no per arrencar. Podeu desenrotllar les finestres per escoltar l'alerta del vehicle, però no és realment necessari. Veureu a les fotos anteriors que tinc un iPhone vell i un parell de telèfons auriculars, probablement només podria fer servir un altaveu extern, però he utilitzat el que tenia per a això. Vaig descarregar una aplicació gratuïta des de la botiga d’aplicacions anomenada Mobil Ear, que s’utilitza per a persones amb discapacitat auditiva que necessiten ajuda per mirar la televisió o simplement escoltar converses. Vaig connectar els auriculars i després vaig començar l’aplicació, vaig anar a cada sensor i vaig col·locar l’extrem del micròfon del telèfon i en realitat podia escoltar els sensors fent soroll. Senzill, a partir d’aquí vaig poder trobar el sensor sospitós i fer la reparació jo mateix. Estalvio centenars de dòlars, sense cost per part del distribuïdor i he trobat bons sensors OEM.