Presa de carregador de cotxe feta a mà: 7 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:13

Durant les nostres últimes vacances a Noruega, vam llogar una furgoneta per fer-la servir de camper; en aquest allotjament dur, un "luxe" que faltava era l'absència d'un punt de càrrega USB a la part posterior de la furgoneta, és a dir, a la zona de dormir, alimentat fins i tot en condicions de clausura.

Obbviament, hi ha un munt d’endolls per a encenedors “externs” al mercat, però als voltants no teníem cap botiga d’accessoris per al cotxe … així que vaig solucionar alguna cosa molt primitiva, però prou eficaç per proporcionar energia a les nostres càmeres, telèfons, gps, etc. vacances senceres.

Requisits:

• sense modificacions permanents del vehicle
• possibilitat de traslladar el nostre únic carregador USB del mòdul de la unitat (a la presa de l'encenedor "original") al mòdul posterior
• prou segur per evitar curtcircuits, trencaments de fusibles, etc.

Pas 1: recollir allò que es necessita

maquinari:

• filferro de ferro (diàmetre 1,5 - 2 mm)
• alicates (una pinça per al nas funciona millor)
• tap d’una ampolla líquida de rentavaixelles o similar (el vermell de la imatge), diàmetre intern de 25-28 mm
• un cilindre de plàstic (opcional) de diàmetre similar i d'alçada aproximada de 10 mm (el blanc … en el meu cas provenia d'un contenidor de llet)
• cinta elèctrica
• fastons (o connectors similars)

Pas 2: prepareu el terminal positiu (+)

aquest serà el punt de contacte del "nucli" del carregador USB

• talleu un tros de filferro de 14-15 cm de llarg
• amb les alicates, creeu una petita bobina de 3 girs (ext diam = aproximadament 8 mm) en un dels extrems del filferro
• alineu l’altre extrem del fil amb l’eix de la bobina

Pas 3: prepareu el terminal negatiu (-)

Aquesta serà la superfície de contacte del terminal "extern" del carregador USB:

• talleu un tros de filferro de 50-60 cm de llarg
• amb l'ajuda d'un cilindre (és a dir, el mànec d'una eina, en el meu cas el mànec d'un batedor), creeu una bobina de 6 voltes en un extrem del filferro, amb un diàmetre ext d'aproximadament 25-27 mm
• doblegueu l'altre extrem cap enrere a l'exterior de la bobina

Pas 4: allotgeu la terminal negativa

el propòsit d’aquesta fase és inserir el fil negatiu en una mena de contenidor, amb l’objectiu d’aïllar la bobina i evitar que suri prop del terminal positiu:

• col·loqueu el cilindre de plàstic (el blanc, en el meu cas) a l'exterior de la bobina, començant des de l'extrem lliure (vegeu la imatge), fins al punt de flexió de l'extrem recte; aquesta fase pot ser opcional si el tap de l'ampolla de rentavaixella (el vermell) és prou llarg
• introduïu l'extrem lliure de la bobina dins de la tapa, intentant ajustar l'últim gir a l'interior de la vora petita a la part inferior de la tapa

Pas 5: afegiu el terminal positiu

• introduïu el terminal positiu a l'interior del forat central de la tapa (pot ser necessari ampliar-la, segons el tipus de tapa: podeu utilitzar un tornavís petit, o fins i tot l'extrem lliure del terminal, escalfat amb un encenedor)
• empenyeu-lo cap a la part inferior, ajustant-lo de nou a la vora petita de la part inferior de la tapa

Pas 6: aïlla-ho tot

ara que els conductors es col·loquen correctament dins del tap, sense cap risc de curtcircuit, és hora de garantir que també es protegeixen les parts externes:

• doblegueu lleugerament l'extrem lliure del terminal negatiu cap a l'exterior
• amb una cinta elèctrica, aïlleu l’extrem lliure del terminal positiu deixant 1cm lliure
• creeu un anell de cinta més gruixut a la interfície amb l'endoll, per evitar que el terminal rellisqui a l'interior del tap
• amb la cinta, aïlleu el terminal negatiu i torneu a doblar-lo cap a l'interior, mantenint-lo paral·lel al positiu
• enrotlleu la cinta al voltant del conjunt per mantenir-la junta

Pas 7: connecteu-vos al sistema elèctric de 12V del cotxe / furgoneta

connexió positiva:

• Identifiqueu un cable de 12 V + a la part posterior del cotxe, SEMPRE alimentat, és a dir, fins i tot amb la clau fora del tauler
• si no està disponible, feu una nova extensió des de la caixa de fusibles fins a la part posterior del cotxe (normalment hi ha endolls de fusible de recanvi o connecteu-lo al fusible del sistema de bloqueig de portes)
• identifiqueu el fusible aigües amunt d’aquest cable i traieu-lo temporalment (per cert, tingueu en compte la mida del fusible)
• prepareu una extensió d’1m de llarg, amb els extrems despullats
• tallar el fil, treure els extrems i tornar-los a connectar amb l'extensió (la millor solució és soldar-los, però probablement no tingueu les eines, de manera que es pot fer amb fastons)
• posa un fastó femella a l’altre extrem de l’extensió

connexió negativa (de terra)

• identifiqueu un cargol / cargol metàl·lic a la part posterior del cotxe i descargoleu-lo; assegureu-vos que no hi ha pintura que l’aïlli
• prepara una altra extensió de 1m de llarg, amb els extrems despullats
• amb l'extrem despullat de l'extensió, creeu un petit bucle al voltant del cargol / pern i torneu a fixar-lo fermament al marc del cotxe
• posa un fastó femella a l’altre extrem de l’extensió

connecteu els fastons dels cables d’extensió als extrems lliures del connector del nostre sòcol:

• el cable de 12 V + al terminal positiu (el central),
• el cable de terra al terminal negatiu (el extern)

aïllar les connexions amb la cinta i fixar el sòcol al marc del cotxe (segons les vostres necessitats)

torneu a col·locar el fusible (si és inferior a 7,5 A, substituïu-lo per un de 7,5 A)

endolleu el carregador USB a la presa i comproveu que funcioni correctament

NOTA: tingueu en compte que les bateries del cotxe normalment són adequades per a corrents d’alta descàrrega durant els arrencades i no per a descàrregues lentes, per tant, aneu amb compte: no utilitzeu més del 10% de la seva capacitat sense recarregar la bateria mateixa (és a dir, fer funcionar el motor durant un període determinat). Si coneixeu la capacitat de les bateries dels vostres dispositius, podeu calcular el nombre de recàrregues completes que podeu pagar abans de tornar a engegar el motor

exemple: si teniu una bateria de 120 Ah, podeu fer servir un màxim de 10-12 Ah. Amb una tensió de 12V, això significa que teniu 120-140Wh disponibles. Si teniu un telèfon intel·ligent de 2.500 mAh a 5 V, necessitareu 7,5 Wh per cada recàrrega completa; tenint en compte una eficiència del 70% per al carregador, diguem que el consum brut és de 10Wh per cada recàrrega … Allà podeu pagar de 10 a 12 recàrregues completes del vostre telèfon intel·ligent.. no més:) ja us han avisat.