Apagueu els fars quan s'encén: 9 passos (amb imatges)

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:14

La setmana passada vaig comprar al meu fill gran un Mazda 3 de 2007 usat. Està en molt bon estat i li encanta. El problema és que, com que és un model base més antic, no té cap campana ni xiulet addicional com els fars automàtics. Conduïa un Toyota Corolla que va passar al seu germà petit, però tenia fars automàtics, de manera que mai no s’havia de preocupar d’apagar-los. Em preocupava que oblidés apagar-los un dia de descans a la universitat i tornar a la bateria morta.

Pas 1:

Vaig treure el cervell intentant trobar una solució senzilla que potser consistia a tocar un fusible que proporcionés energia només quan estava encès i d’alguna manera utilitzar-lo per subministrar energia als fars, però el problema és que hi ha cinc fusibles diferents per als fars.: Feu baix, lateral esquerre, feix esquerre, feix esquerre i un fusible de 40 amperes sota el capó que els fa funcionar. Fins i tot si d'alguna manera interrompés l'alimentació dels fars mitjançant un o tots els fusibles, el cotxe segueix pensant que els fars estan encesos perquè l'interruptor encara està en posició i el cotxe emet un fort advertiment mentre la porta lateral dels conductors està obert amb l’encesa apagada. Això seria molest.

Pas 2:

Vaig decidir que la millor manera era anar a la font i aquest era l’interruptor del far de la canya del senyal de gir. Per sort, exposar això només implicava afluixar quatre cargols. Dos sota la coberta del volant i dos que subjecten la tija a la columna del volant.

Pas 3:

Vaig investigar el conjunt de la tija amb el meu multímetre i vaig determinar que interrompre el fil de préssec era el mateix que girar l’interruptor del far a la posició apagada. Com vaig determinar això va ser perquè hi havia continuïtat entre els cables préssec i vermell quan l’interruptor es convertia en fars i continuïtat entre els cables préssec i taronja quan l’interruptor es convertia en llums d’estacionament, però no hi havia continuïtat entre cap d’ells quan es girava l’interruptor apagat.

Pas 4:

Vaig decidir utilitzar un relé d’automòbil de 12 volts per interrompre el fil de préssec quan l’encès estava apagat per simular que l’interruptor del far es trobava en la posició apagada. Vaig empènyer el pin del fil de préssec del connector del fil i per sort era gairebé idèntic a un pin de servo RC del qual en tinc força. Vaig utilitzar un fil de servo RC prim i vaig treure el fil groc, de manera que només em va quedar un fil vermell i posterior. Vaig soldar i encertar un servo-pin femella al fil negre i el vaig empènyer a l’arnès del cable i vaig soldar i encertar un servo-pin masculí al cable vermell i el vaig empènyer al pin femella del fil de préssec. Bàsicament, el que vaig fer va ser fer que el filferro de préssec fos molt llarg perquè el fet de reduir els extrems dels fils vermells i negres completa el camí original del fil de préssec.

Pas 5:

Es tracta del conjunt de la tija amb la tapa protectora reinstal·lada. A la segona imatge es pot veure com el meu cable servo vermell i negre desapareix al tauler. El vaig pescar al tauler dels fusibles situat al peu del seient del passatger.

Pas 6:

Aquí hi ha el relé d’automòbil de 12 volts muntat darrere de la safata del fusible. El fil blanc està a terra o negatiu i el fil vermell passa a un terminal positiu que només s’energia quan el contacte està activat. Quan això passa, tanca el relé i proporciona continuïtat entre els cables grocs i blaus que he connectat als extrems del meu cable servo vermell i negre mitjançant un connector JST. No oblideu, fer un curtcircuit entre els cables negre i vermell completa el circuit del filferro préssec.

Pas 7:

Aquí teniu l’esquema d’un relé d’automòbil típic de 12 volts.

Pas 8:

He utilitzat un mini aixeta de fusibles per connectar el terminal positiu del relé a una posició de fusible que només s’energia quan s’encén l’encesa del cotxe. En aquest cas, es tractava d'un sostre de lluna que aquest cotxe definitivament no té.

Pas 9:

Ara, quan l’encesa del cotxe està apagada, el relé s’obre i interromp el cable préssec i els fars s’apaguen independentment de la posició de l’interruptor a la tija. Si es va deixar l’interruptor encès, al engegar el cotxe els fars s’encenen automàticament, cosa que el meu fill va dir que podria fer, ja que l’instructor del seu conductor li va dir que hauria de conduir sempre amb els llums encesos. Almenys, ara no m’hauré de preocupar perquè es quedi sense bateria. Gràcies per mirar!