Carregador de bateria de cotxe de recanvis en llauna de menta: 4 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:17

Necessitava un carregador de degoteig per a un vehicle que poc s’utilitza. Com que no volia gastar diners, els vaig donar un cop al cap en uns 30 minuts de les parts que hi havia al voltant:

Nombre de materials: - Caixa de llauna de menta o un altre recinte - Regulador LM317T al paquet TO220 - Dissipador de calor per TO220 - Carregador de recanvi per a portàtils amb sortida de 14V o més - 1 ohm, resistència de 2W (he utilitzat 5W perquè és el que tenia) - # 4 -40 x 3/8 "cargols i 2 femelles # 4 - Filferro - Endoll encenedor Eines - Soldadura - Pistola de cola calenta - Soldador - Eina Dremel amb roda de tall abrasiva - Trepant amb broca de 1/8" - Cortadores de filferro i separadores

Pas 1: prepareu la caixa

Practicar almenys 2 forats a la tapa per fixar el dissipador de calor i el regulador LM317T

Doblegueu suaument els cables LM317 cap a un angle recte Alineeu el forat de muntatge del LM317 a un dels forats de muntatge del dissipador de calor Marqueu una ranura perquè els cables passin per la tapa. Retalleu aquesta ranura amb una roda de tall abrasiva en una eina Dremel (rotativa d'alta velocitat) Utilitzeu el tol rotatiu per tallar una ranura als dos extrems de la part inferior de la caixa i doblegueu-la. Tanqueu la tapa i assegureu-vos que hi hagi prou espai perquè els cables passin per les ranures quan la tapa estigui tancada.

Pas 2: Muntatge i cablejat

Utilitzeu els dos cargols i femelles # 4 per subjectar el dissipador de calor i LM317 a la part superior de la caixa, amb els cables LM317 per passar a l'interior de la caixa.

Retalleu la presa d'alimentació de la font d'alimentació del portàtil. Normalment es tracta d’un endoll rodó (canó) que es connecta al portàtil). Desposseiu i cingueu els cables. Normalment, el cable central és positiu, però utilitzeu un voltímetre per assegurar-vos que això sigui cert. Retireu i temporitzeu els cables que connectaran la caixa del regulador a l’endoll automàtic. He utilitzat un cable de llum de 16 peus de 10 peus perquè era pràctic. long és bo, ja que permet situar l’electrònica fora de la intempèrie. Connecteu la caixa segons l’esquema. Assegureu-vos de no tenir cap parell de cables per tocar la caixa metàl·lica. La caixa metàl·lica ja està connectada a un dels passadors del LM317. Repetiu, NO CONEIXEU RES A LA CAIXA DE METALLS. Utilitzeu una gran quantitat de cola calenta per fixar la resistència, els cables del cable, els cables del LM317 i els punts per on passen i surten de la caixa. Connecteu la font d'alimentació del portàtil i mesureu el voltatge de l'endoll automàtic. Ha de ser de 13,7 V o més per a un funcionament correcte. A la imatge següent, és de 16,16 V, una tensió relativament òptima.

Pas 3: Ús

Es tracta d’un carregador relativament cru. Com que no té un voltatge de terminació precís, no s’ha de deixar a la massa definitivament. Un càrrec nocturn hauria de ser aproximadament del límit.

Connecteu la font d’alimentació i connecteu-la a la presa de l’encenedor del cotxe. Hauríeu de notar les llums de la cúpula i tot es tornarà una mica més brillant. Assegureu-vos que tot estigui apagat i deixeu el cotxe de 2 a 12 hores, més temps potser per a una bateria totalment descarregada. Aquesta font d'alimentació proporciona un corrent continu d'1.2A. Depenent de la tensió d'alimentació, aquest pic de corrent disminuirà a mesura que la bateria s'apropi a la càrrega completa

Pas 4: teoria de l'operació

El LM317 s'utilitza normalment per crear una tensió constant. En aquesta aplicació s’explota el seu comportament per crear una font de corrent contant. El LM317 regula de la següent manera: El dispositiu fa tot el possible per mantenir el pin OUT exactament 1,2 V més alt que el pin ADJ. Per exemple, si ADJ té un curtcircuit a terra, OUT és 1,2V. En aquesta aplicació, hem connectat una resistència d'1 ohm de OUT a ADJ i hem connectat ADJ a la bateria del cotxe. Si la bateria és de 12V, el pin OUT del LM317 és 1,2V més gran, o 14,2V. Com que hi ha una resistència d'1 ohm des de fora a ADJ (i bateria del cotxe), i hi ha 1,2V a través d'aquesta resistència, per tant, 1,2A flueix per ohm llei V = I * R ===> 1,2V / 1 ohm = 1,2A (una mica d’àlgebra aquí) El LM317 funcionarà exactament com es descriu sempre que es compleixin les condicions següents: - El voltatge d’entrada del LM317 ha de ser aproximadament 1,5 V més gran que el pin OUT- El LM317 no s’escalfa i s’autoprotegeix mode (d’aquí el dissipador de calor)