Sierra de bateria Power Craftsman i altres eines del cotxe: 4 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:13

Fa setmanes que tinc aquesta serra al meu escriptori i no sabia exactament què fer-ne. Tinc projectes fixits de companys de feina i no val la pena fer-los pel cost. Un combinador de bufador de fulles / desherbador amb bateries fallides era més barat de descartar que substituir fins i tot una bateria. El televisor de plasma que tinc necessita un tauler principal, però els televisors led d’aquesta mida ara tenen el mateix preu que el tauler i la capacitat d’internet, de manera que el televisor trencat va a la brossa.

A la serra Craftsman amb bateria que vaig trobar al contenidor de l’església li faltava la bateria (és clar) i el carregador, però la serra semblava gairebé nova. Una revisió ràpida a eBay va demostrar que no era econòmic comprar una altra bateria i carregador. Però l'única serra circular que tinc és de mida completa i no funcionarà des de l'inversor que tinc al cotxe.

Vaig convertir un trepant de velocitat variable perquè funcionés des de la bateria del meu cotxe, així que vaig pensar que potser valia la pena convertir aquesta serra.

Pas 1: provar la serra en 12v

Vaig provar la serra amb una bateria desgastada de 12v i 17 amperes hora que tinc asseguda al meu escriptori i la serra va girar. No hi ha electrònica a l’interior, només un bloqueig de gallet. El motor és un motor de corrent continu d’imant fix i no és massa exigent pel que fa al voltatge. Una bateria decent del cotxe produiria més tensió i corrent, sobretot. si el motor funcionava quan s’utilitzava la serra, vaig pensar que funcionaria. La caixa de canvis de la serra estava neta a l’interior, però hi vaig afegir greix per empaquetar-la bé, ja que tenia la serra separada. El país d’origen d’aquesta serra és la Xina, però té l’ajust i l’acabat d’una eina Craftsman. És una vergonya, ja que Sears tanca al Canadà aquesta primavera.

Pas 2: cablejar-lo

Tenia un joc de recanvi barat de cables de reforç de cotxes. Els cables que hi ha a l’interior són tan petits que no necessito cables grans per evitar caigudes de tensió, però em vaig adonar que la broca que utilitza el port d’alimentació del tauler funciona malament en comparació amb executar-la directament des de la bateria del cotxe, així que vaig optar per forçar-me a aixecar-me al capó i aneu directament a la bateria del cotxe quan feu servir aquesta serra. Acabo de tallar els clips originals de la bateria de la serra i un extrem dels cables de reforç i he utilitzat femelles de fil per fer les connexions.

Pas 3: provar el tall

La serra venia amb una fulla Craftsman. 1 mm de gruix amb puntes de carbur de 2 mm. Aquesta fulla és el secret per fer funcionar aquesta serra amb la bateria extraïble. És nítid i prim, de manera que elimina molt poc material per fer un bon tall net.

També tenia una fulla d’acer estampada barata de 2 mm d’una altra serra compacta, i amb una calçada vaig poder fer que s’adaptés a la serra Craftsman. Es tracta d’un motor de corrent continu, si la fulla que utilitzeu està muntada accidentalment de cap per avall, tot el que heu de fer és invertir els cables. Vaig trobar fins i tot que la fulla rovellada i barata tallava la fusta fins i tot girant cap enrere.

Vaig fer talls a un 1x2 amb la fulla original i amb la vella. Tots dos tallen bé. Fins i tot la fulla rovellada va tallar un 2x4 en un temps decent, així que estic content del resultat i de la serra que ara vaig al cotxe amb mi per si ho necessito per a una feina ràpida

Pas 4: conversió de trencaclosques

El meu propietari tenia una galleda d’eines de bateria que s’oxidava al cobert. Ho vaig comprovar i eren tan vells que ja no era possible aconseguir bateries o carregadors de recanvi. Vaig fer servir un carregador de goteig de bateria per provar una trencaclosques AllPower 19.2v i vaig trobar que funcionava. Vaig destruir la bateria dels seus NiCads i vaig soldar un parell de cables de pont barats a l'interior de la carcassa buida de la bateria, de manera que quan es va inserir a l'eina va permetre una connexió directa amb la bateria del cotxe. Funciona una mica lent, però amb el motor en marxa encara es reduirà un 2x4.

Vaig fer la mateixa conversió amb un trepant VSR Craftsman de 12v. Com que funciona amb la tensió prevista, té tota la potència.

El bufador de fulla de 120 V estava connectat a l’inversor que he instal·lat davant del seient del passatger. Tenir 1kw de sinus real de 120vac a l’interior del cotxe permet l’ús d’altres eines sense conversió. La instal·lació de l’inversor es detalla en una instrucció separada.