Substitució de la làmpada de carro de 25 volts: 9 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:14

Aquesta instrucció us mostrarà un mètode alternatiu per il·luminar en un sistema de làmpades de corrent altern de 25 volts. Sembla que eren populars a finals dels anys vuitanta.

Van passar de moda, tot i que els sistemes continuen intactes i les làmpades especials ja no estan disponibles. On sigui. Si cargoleu una làmpada incandescent de 120 volts a la presa de corrent, deixarà el transformador que l’alimenta. Immediatament.

El meu mètode requereix una soldadura senzilla, una mica de filferro, uns LEDs barats d’Ebay, uns rectificadors de ponts barats d’Ebay, una mica de "guix dissipador de calor" d’Ebay, una mica de temps, una mica de cola, un parell d’endolls de llum i adaptadors de connectors de cable d’extensió de Home Depot / Lowe's / etc. i això és tot.

Alguns LED duraran per sempre, d’altres fallaran en un any o dos; és la sort del sorteig tret que vulgueu gastar diners seriosos per als LED.

Si trobo un LED que ha fallat, l’acabo d’arrencar i substituir només aquesta part. Això és més ràpid que començar un muntatge nou des de zero. Normalment és bastant evident quina peça ha fallat.

Pas 1:

Pas 2: per què 25 volts? Per què no 12 volts?

La nostra subdivisió té uns 30 anys. Poc després de ser construït, vam afegir llums de carruatge encès de gas de 7 peus d’alçada als patis anteriors amb un cartell d’adreça. Pocs anys després es van convertir en electricitat de 25 volts. No sé on van entrar els senyals d’adreça.

En aquell moment, es podien comprar làmpades incandescents de 25 volts (que eren molt més brillants que les versions de 12 volts) que s’assemblaven a les làmpades domèstiques normals.

A més, instal·lar un parell de llums de llum posterior de 12 volts per a automòbils en sèrie significava que podien il·luminar un ampli quadre de marcador d’adreça (12V + 12V = 24Volts).

Tot anava bé fins que els paisatgistes van optar per utilitzar làmpades de 12 volts a tot arreu i els sistemes de 25 volts van seguir el camí del dodo. Van deixar de fabricar les làmpades de 25 volts i, un cop es van cremar com qualsevol bombeta normal, ja no es van substituir.

Pas 3: un substitut (relativament) senzill

Fa uns anys ens vam instal·lar al barri i vaig descobrir ràpidament que la majoria de les làmpades estaven cremades. Veient això com un problema de seguretat (sense fanals, de manera que les adreces eren difícils de llegir), vaig assumir la tasca de trobar una solució.

En resum, compro paquets de LED de 12 volts a eBay, en connecto dos en sèrie i els alimento a través d’un rectificador de pont, faig servir un producte d’assecat dur per dissipador de calor per muntar els LED a un dissipador de calor i els connecto a sèrie per crear un paquet de 24/25 volts. Tot i que tècnicament els LED haurien d’encendre’s sense el rectificador de pont (alimentació de CA en lloc de CC), he après que simplement duren més si s’alimenten amb corrent continu per mitjà del rectificador.

Gairebé qualsevol rectificador de pont farà. Potencieu menys de 20 watts a 25 volts (els transformadors tenen una potència de 50 watts). Un rectificador típic pot manejar 1 amp a 200 volts o 200 watts. Els preus varien segons el proveïdor, però en general només són cèntims a part de la mateixa font, de manera que obteniu el model més gran sempre que encaixi físicament. A més, és possible que vulgueu un per a un altre projecte.

Els LED haurien de durar 100 anys. Alguns ho faran, d’altres no. Com més brillant sigui la llum, més calor i, per tant, una vida més curta. Són realment econòmics, de manera que alguns fracassen sense cap motiu al cap d’uns mesos o anys. També triguen 6 setmanes a arribar de la Xina, de manera que no hi ha prototipatge ràpid al menú. Obteniu una varietat i vegeu quines preferiu abans de demanar un lot gran.

Els models rodons són de 3 watts o 5 watts. La versió "mòdul" té una potència i una brillantor més baixes, però funciona molt més fresca. Les tires LED són capaces d’escampar una mica millor la calor. En altres paraules, presenten totes les formes i mides. Tots són bastant barats. Ignoreu els elegants tipus de "rodet" multicolor: no són prou brillants.

Els LED vénen en diferents "colors" de blanc. 3000 graus kelvin (3000 K) és càlid, groc, ataronjat. 6000K és de color blanc brillant, gairebé blau. Proveu els dos i vegeu quina preferiu. Les càlides semblen més aviat una làmpada incandescent, les blanques són més brillants.

Cerqueu a eBay "guix dissipador de calor" i "led round cob 3W 5W" i "adhesius LED 12v modules" i trieu els models de 12 volts. El guix no és com un greix de dissipador de calor normal. S'asseca fort, costa aproximadament 1 dòlar el tub, que hauria de ser suficient per a 3 o 4 muntatges.

Vaig tenir sort i vaig trobar uns dissipadors de calor d’alumini de la mida adequada, però va ser una sort. Els LED rodons són més brillants, però més calents. Els LED rectangulars tenen 4 o 6 llums a cada mòdul, no són tan brillants, però sembla que no requereixen un dissipador de calor. Deixeu-los córrer unes hores. Si fa massa calor per tocar-la, fa massa calor (això s'aplica a gairebé tot). Si teniu un termòmetre d’infrarojos, es tracta de 120 graus Fahrenheit.

Pas 4: com està connectat

Necessitareu un llapis de soldadura barat amb una punta punxeguda i una mica de soldadura elèctrica. Si mai no heu soldat abans, podeu trobar vídeos de YouTube per mostrar-vos com fer-ho. Si el vostre consell és un disseny de fulla o és massa gran, penseu simplement a presentar-lo amb una llima de metall perquè sigui la forma que desitgeu. Els llapis de soldar són econòmics: si pagueu més de 10 dòlars per un llapis i alguns inclouen soldadura, comprareu al lloc equivocat. Mantingueu la punta neta amb un tros d’una esponja vella que hàgiu xopat i que heu extreu l’excés d’aigua. Sempre esteneu la punta, els extrems del filferro i els coixinets de soldadura abans de soldar-los.

El sòcol superior dels nostres llums de carro és en realitat només un sòcol normal. Vaig anar a Home Depot i vaig aconseguir alguns adaptadors que convertien una presa de llum en una presa de corrent de dues puntes.

Tinc alguns endolls elèctrics de dues puntes de recanvi que es desfan. Introduïu un tros de cable de làmpada a l'interior i premeu les pestanyes elèctriques. En lloc d’això, acabo de trencar el plàstic blanc amb un tallador de filferro i tallar les petites punxes afilades de les peces de coure. Embolico i soldo els cables "AC" del rectificador de pont, un a cada cable, al voltant de la part superior de les llengüetes de coure, i després els introdueixo a l'adaptador de la presa de la làmpada i els enganxo.

Els cables de sortida del rectificador de pont alimenten els LED. La seqüència és:

El cable + Positiu del rectificador (que pot estar marcat o simplement ser una vora o una cantonada afaitat del paquet) va al LED número 1 del seu + Marcatge positiu.

El cable negatiu del LED número 1 està connectat al cable positiu del LED número 2.

El cable negatiu del LED número 2 es connecta al cable negatiu del rectificador.

Pas 5: quadres d'adreces

Els senyals d’adreça contenen dos fanals posteriors per a automòbils. Si un es crema, tots dos es tornen foscos, ja que estan connectats en sèrie.

Hi ha un munt de substituts LED per a les llums posteriors a eBay. Cerqueu "led 194" i els trobareu. Prefereixo l’estil pla. Hi ha versions més econòmiques amb una base arrodonida de plàstic blanc, però al cap d’uns anys, el plàstic es degrada de la calor de l’estiu i del fred hivernal i s’esmicola. Això no seria un problema, però de vegades cal canviar-los una mica per assegurar la connexió i, si la base s’ha esmicolat, és una molèstia. Aquesta és una tasca que voleu fer una vegada i que no heu de tornar a fer mai més. Aconsegueix l'estil sòlid.

Quan instal·leu els LED de la llum posterior, simplement traieu els llums antics. Els LED estan polaritzats; només funcionen si estan connectats exactament de la manera correcta. Si no s’encenen, traieu-ne un i torceu-lo de mitja volta i torneu-lo a endollar. Si encara no s’encenen, torceu l’altre. Si encara no s’encenen, torneu a girar el primer. No us oblideu de tapar la fotocèl·lula al pal cada vegada per simular la foscor o no s’encendrà res.

Mentre hi participeu, penseu a aconseguir uns quants LED per al vostre cotxe. Aquests substitueixen les làmpades de la porta, les làmpades indicadores, algunes làmpades intermitents, les de cortesia, les làmpades interiors del sostre, les làmpades de la matrícula, etc. Són de color blanc brillant i han de durar per sempre. Els passatgers nocturns ho notaran immediatament. De vegades, el llum és massa gran per cabre en un espai reduït; bé, també en fan de petites. De vegades, els endolls es converteixen en una mica escamosos mesos després i requereixen una nova inserció. Per esbrinar com es pot separar el conjunt de la làmpada, cerqueu la làmpada retoladora o la làmpada de la matrícula i la marca i el model del cotxe a YouTube. Alguns cotxes importats requereixen un tipus de bombeta completament diferent que sembli un tub rodó amb extrems punxeguts. Només cal que Google Lamp i la vostra marca i model de cotxe cerqueu aquest model de llum i LED a eBay.

Pas 6: Transformador al soterrani

Les nostres làmpades tenen un transformador endollable al soterrani per alimentar-les. És una caixa quadrada blanca, d’uns 3 polzades de costat. Normalment es connecta a una làmpada de la cadena de tracció que està a prop del pal exterior amb una presa d’adaptació per afegir preses elèctriques a la presa de la làmpada. Això normalment significa que hi ha són dues cadenes de tracció. Una apaga els endolls elèctrics i l’altre apaga tot. Assegureu-vos que el propietari només estiri el cable que encén i apaga la làmpada del soterrani o bé ho apagarà tot accidentalment.

Hi ha un cable de cable connectat a la part inferior del transformador que travessa la paret i surt sota la brutícia. De vegades, la gent estira la cadena de la làmpada equivocada i apaga el transformador i la llum. Podeu plantejar escurçar la cadena "equivocada" i allargar la cadena de tracció "adequada" per evitar apagar sense voler la llum del llum.

Aquests transformadors tenen un fusible especial construït a l'interior en cas que els cables quedin curts. SI ENCORREGUES EL CABLEATGE, EN QUALSEVOL LLOC, EL FUSIBLE SUCLARÀ I NO ES PODRÀ SUBSTITUIR. ! !

Això requerirà un transformador nou i costarà aproximadament 25 dòlars cadascun. Vaig tenir sort i vaig trobar una subhasta d'eBay de 3 per 20 dòlars, així que YMMV. Això em proporciona un recanvi per provar tots els meus mòduls abans d’instal·lar-los. Mai se sap…

La lliçó és desconnectar l’energia si voleu treballar amb el sistema, si és possible.

Alguns transformadors de 25 volts tenen una petita làmpada de llum verda que mostra que funcionen, d’altres no. Si sembla que el llum del carro no té alimentació, és possible que l’alimentació de CA del transformador s’hagi apagat accidentalment, que el fusible del transformador estigui bufat, que es pugui trencar el cablejat o que simplement tingui corrosió a la presa de la làmpada. Netejo els endolls amb esprai CRC, que es troba a la zona de subministraments d’automòbils a Home Depot.

Pas 7: en cas que estigueu temptat.

Cal evitar una cosa a tota costa.

Si inseriu una làmpada incandescent de 120 volts (estàndard) (una bombeta) al llum del carro, farà saltar immediatament el fusible al transformador. Digueu-ho als vostres veïns, ja que les dues bombetes s’assemblen exactament. Una marca 120 i l’altra marca 25.

Pas 8: per tant, no és perfecte.

El meu pla ha trigat mesos a seguir-me, principalment esperant enviaments des de la Xina. Hi va haver alguns entrebancs al llarg del camí, principalment causats per la calor, però algunes fallades van ser degudes a la fabricació de LEDs chintzy. Però les peces són econòmiques, les reparacions són senzilles (només cal arrencar l’antiga i enganxar i soldar un mòdul nou).

Pas 9: darrers passos

Un cop heu trobat com comprar les peces, muntar-les i soldar-les, només queda fabricar un producte acabat.

Faig servir epoxi o cola per enganxar dues aletes dels dissipadors de calor, faig servir el "guix del dissipador de calor" per enganxar els mòduls LED als dissipadors de calor, faig servir uns pals de fusta per muntar els que estan a sobre del rectificador (que es troba a la part superior de la presa de corrent) i untar cola per totes les connexions elèctriques per evitar el clima i enfortir els pals de fusta.

Faig servir fusta perquè es treballa fàcilment. Vaig trobar un paquet de 100 broquetes de barbacoa de fusta a la botiga del dòlar i vaig treure la longitud que vulgués.

Els meus conjunts són tan alts (a causa dels dissipadors de calor) que primer he d’inserir la part superior al globus esmerilat i, a continuació, agafar el globus mentre enrosqueixo la base.

Si totes les làmpades són fosques, el primer sospitós és la pèrdua de tensió o una fotocèl·lula defectuosa. Comproveu si hi ha potència al transformador i després al cablejat a l’interior del pal: es coneix que els projectes d’enjardinament i els atacants d’herbes tallen els cables subterranis. Si trobeu que la fotocèl·lula ha fallat, només heu de passar-hi per mantenir els llums encesos tot el temps. A ningú li importa si està encesa durant el dia. La quantitat d'energia consumida és molt petita: tot el lot utilitza la mateixa energia que un parell de llums nocturns de 7 watts, de manera que, fins i tot si estan encesos les 24 hores del dia, costa menys d'un dòlar al mes alimentar-los.