Far de bicicleta LED de 20W amb visibilitat lateral: 10 passos (amb imatges)

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:15

Aquesta llum de bicicleta utilitza dos LEDs Cree XPL blancs i té LED ambres orientats a 0 i 45 ° per a la visibilitat diürna i lateral. Té diferents patrons per a diferents condicions, el mode d’augment de 3 minuts, el mode de suspensió i un monitor de bateria. També té modes sòlids. En aquest manual instructiu s’inclouen un controlador LED personalitzat de 3A i dos controladors LED de 15 mA. Té un flux lluminós màxim de 2300 lúmens. Pot alimentar-se amb 3 bateries LiFePO4 o 3 Li-ion.

Pas 1: mòdul de microcontrolador

En aquest mòdul, s’utilitzava un microcontrolador ATTiny84 com a font PWM del controlador LED i per emmagatzemar el programa de la llum de la bicicleta. Té dos controladors de LED per als LED de 5 mm amb 15 mA seleccionats.

Pas 2: mòdul de controlador LED de commutació 3A personalitzat

Les resistències Isense utilitzades eren dues de 0,47R en paral·lel, donant un valor aproximat de 0,23R. Podeu utilitzar un valor diferent, però assegureu-vos d'actualitzar-ne els valors al programa. Assegureu-vos que tinguin una potència nominal suficient per a 3A.

ADC = Idrive * Rsense * 1023 / 1.1

Pas 3: Cablatge del controlador LED de commutació 3A

El mòdul del controlador LED de commutació es va connectar externament a la seva font PWM. Com que funciona a alta freqüència, el soroll és un problema que significa que cal girar el cable de retroalimentació del conductor amb el cable de terra. Això impedeix detectar sorolls en mode comú que afecten les lectures, reduint la precisió del corrent de la unitat.

Una manera possible d’evitar la necessitat de girar els cables és instal·lar la resistència Isense al mòdul de microcontrolador.

Pas 4: programa

Pengeu el programa al microcontrolador ATtiny84. Utilitzeu els paràmetres externs de 20 MHz i 4.3V BOD. EEPROM necessita que la DBO sigui fiable. El programa té patrons de parpelleig per indicar la química de la bateria seleccionada.

Pas 5: connecteu els LED al dissipador de calor

Els LED haurien d’estar espaiats suficientment per evitar que les lents es toquin. Com s’utilitzava la cola per enganxar l’òptica. S'hi va fixar un suport reflector de bicicleta.

Pas 6: Munteu la unitat de llum ambre

Connecteu els LED de manera que estiguin en configuració 2P3S. Quatre LED estaven dirigits a 0 ° i dos a 45 °. Si teniu un manillar dret o vertical, és possible que pugueu apuntar-los sense obstruccions a 90 °. Podeu experimentar amb diferents posicions, com ara el tub del cap, els extrems de la barra o les gotes. Podeu intentar apuntar dos a mig camí entre 0 i 45 ° per millorar la cobertura. Enganxeu en calent la unitat per alleujar la tensió i per evitar que els LED es moguin.

Pas 7: instal·leu el Bike Light

Es va instal·lar una coberta acrílica a la llum de la bicicleta 3A per protegir-la.

Es van utilitzar LEDs d’alta intensitat Cree XPL perquè es poguessin utilitzar òptics de feix estret i feix el·líptic.

Es va utilitzar una caixa de bateries 26650 de 2 cel·les com a tancament de les plaques de circuit.

Es va utilitzar un suport de bateria 18650 de 3 cel·les amb passadors d’equilibri. Als connectors es van soldar un connector d’equilibri de 3 cel·les, un portafusibles i uns connectors d’alimentació. Això permet carregar el saldo sense haver de treure les cel·les del suport cada vegada que el carregueu.

Els circuits i el suport de la bateria estaven connectats al bastidor de la maleta amb corretges de velcro. Aquest mètode estalvia espai per pedalar en comparació amb instal·lar-los al marc. Els cables de les llums estaven connectats al tub superior.

Els dos botons eren al suport de la bateria.

Pas 8: Opció d’instal·lació alternativa: tub superior

Col·loqueu una barra angular a un muntatge. Es va perforar un forat addicional al suport de muntatge del bloqueig en U i es van perforar dos forats a la barra. Es va utilitzar una cinta adhesiva per fixar la caixa del circuit al muntatge modificat. Es van utilitzar dues bosses de plàstic per resistir l’aigua.

L’avantatge d’aquesta opció és que els cables poden ser més curts i que hi hagi més espai al bastidor de la maleta que es pot utilitzar per emmagatzemar el kit de reparació de pneumàtics. Si la meva configuració de trompa no hi fos, probablement hauria funcionat.

Pas 9: apunteu el llum de la bicicleta

Apunteu la llum de gran potència a la carretera. Si el feix té un tall, podeu apuntar-lo més sense augmentar l'enlluernament per a la resta d'usuaris de la carretera

La llum ambre hauria d’estar orientada recte.

Pas 10: utilitzar el llum de la bicicleta

• Per encendre el llum, manteniu premut el botó d’encesa durant una durada mitjana.
• Per apagar el llum, manteniu premut el botó d’encesa durant una durada mitjana. Per seleccionar la química de la bateria, manteniu premut el botó d’encesa durant una llarga durada.
• Per incrementar el mode, manteniu premut el botó d'engegada durant una curta durada.
• Per seleccionar el tipus de mode, manteniu premut el botó d'engegada durant una llarga durada.
• Per activar o ampliar el mode d'ampliació, manteniu premut el botó del mode d'ampliació durant una breu durada.
• Per desactivar el mode d’augment, manteniu premut el botó del mode d’augment durant una durada mitjana o superior.