Fer un compressor de nevera en una bomba de buit: 5 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:18

Fa temps que volia una bomba de buit, però em nego a pagar el preu d’una nova que sembli la força i el deure suficients que imagino que necessito.

He llegit en diferents fòrums sobre la fabricació d’una bomba de buit a partir d’un compressor de nevera, però amb les ressenyes mixtes que llegia vaig dubtar. Estic content que ho hagi fet bé. Quina bona unitat. Encara no l'he utilitzat per a cap aplicació, ja que acabo de completar la unitat ahir i l'he provat. _ En un intent de produir més flux d’aire (CFM), vaig trencar aquest buit. M'alegro d'haver començat a trobar-los de franc. Vaig intentar perforar la descàrrega per veure si podia obtenir més flux d'aire. He de dir que no us molesteu. La línia que hi ha a l’interior és molt més restrictiva i quin dolor al cul es corregeix, i encara no funciona. La nova bomba que he trobat no és tan bona com aquesta, però encara hauria de funcionar per a les meves necessitats. Estaré atent a un altre. Si busqueu un cercador d’un compressor amb el condensador d’arrencada com aquest primer. L'única diferència real entre els dos compressors que tinc és que el primer en tenia un i el nou no, i el nou sembla que té dificultats per començar contra les pressions més altes.

Pas 1: trobar un compressor de nevera

Vaig trobar la meva al darrere d’un Motel local.

La unitat prové d’una petita nevera de bar que és habitual a les habitacions del Motel. Algú altre ja havia retirat la bobina de la part posterior, de manera que no vaig poder escapar-la, però la bobina i el refrigerant havien desaparegut. Nota: Si la bobina encara està fixada a la nevera, hi ha moltes possibilitats que el sistema pugui continuar pressionant, així que aneu amb compte a l’hora de tallar les línies. També es va parlar de vessament de petroli del compressor, però el meu no va vessar petroli, fins i tot quan es va capgirar. Vaig retallar les línies, deixant el màxim possible, amb un pesat joc de talladores laterals que porto al camió. Els cables es van tallar el màxim de temps possible i es va desenganxar i desar el condensador d’arrencada. El que necessitava a més era: Un interruptor d’alimentació amb placa frontal Cordó de la caixa de connexions amb endoll (televisió brossa que tenia) Pilota de tennis (amb alguns petits trossos de drap) Tub de coure Manòmetre Tub de plàstic Compressor Eines d’oli: Torxa de soldadura amb soldador Tallador de tubs petit Tornavís Pistola de cola calenta Xeringa gran

Pas 2: manteniment

el primer és el primer. Netegeu totes les peces de la unitat amb un drap i una mica de netejador.

Al lateral del compressor hi ha un diagrama que fa que sigui bastant senzill el que es tracta. Hi ha els tres tubs: entrada, sortida i procés. L’aire entra. L’aire surt. El procés és per a l'oli. Com havia escoltat molt sobre el vessament de petroli i el meu no, em preocupava una mica que la unitat no en tingués cap. Vaig tallar l'extrem segellat de la unitat amb el tallador de canonades, deixant-la el màxim de temps possible. Aleshores vaig girar la unitat cap per avall de manera que la canonada s’escorria en un plat de recollida. hi havia una bona quantitat de petroli a la unitat, però semblava bastant brut en comparació amb el petroli nou. Semblava un oli de motor daurat, on un nou oli de compressor és un oli transparent. Vaig marcar el nivell de l’oli al contenidor on arribava l’oli vell i vaig emmagatzemar-lo en un altre contenidor per eliminar-lo. Aleshores vaig omplir el primer recipient per marcar que havia fet, a més d’uns 50 ml més. No vaig obtenir una mesura adequada, però estimaré que es van tornar a posar 250 ml al compressor mitjançant una xeringa gran que es va estendre al tub de procés. Aleshores, aquest tub es va esprémer i es va soldar fort.

Pas 3: ajuntar les peces

Un del tub de sortida, vaig tallar l'extrem comprimit i vaig escorar l'obertura per obtenir un bon flux d'aire. Veureu que aquesta obertura no és molt gran, de manera que és millor més gran. (Això em fa pensar que hauria de treure la línia petita del tot i simplement utilitzar la canonada més gran - Més CFM).

Vaig instal·lar un tros de tub de coure de 1/4 de polzada sobre el tub de sortida i el vaig soldar al seu lloc. Llavors vaig doblegar la canonada fins a un nivell més alt que la part superior del compressor i vaig instal·lar la pilota de tennis. La pilota de tennis es modifica lleugerament punxant forats i farcint-la de retalls de draps abans de la instal·lació. Funciona alhora com a col·lector de vapor d’oli i silenciador. El compressor és molt silenciós, però amb la pilota no en produeix cap soroll. Com a nota, hi ha qui utilitza aquests compressors com a compressors per rentar aire amb pintura. Instal·leu un col·lector d’oli adequat en línia i, a partir d’aquí, conduïu una línia fins al pinzell d’aire per pintar. A la canonada d’entrada, només vaig redreçar la canonada de manera que quedés horitzontal i vaig tallar l’extrem comprimit amb el tallador de canonades. En aquest moment he sortit una mica barat en aquesta secció perquè era ben entrada la nit i les botigues estaven tancades, i puc. Vaig agafar un tros de 1/4 d’I. plàstic i calent el va enganxar a la canonada. Es pot tallar fàcilment més tard si es desitja, però serà bo fer algunes proves. El cablejat és bastant directe: seguiu l’esquema de la caixa on va entrar l’interruptor. Els cables entren a la caixa de connexions, connecten els cables a l’interruptor, fixen l’interruptor a la caixa i, a continuació, posen-los a la placa de coberta. El condensador d’arrencada l’ha deixat tal qual i no s’ha d’alterar.

Pas 4: proves

Per provar, vaig fer una adaptació en "T" de 1/4 de polzada I. D. canonada de plàstic i cola calenta. L’equipament en “T” es va connectar al manòmetre de buit i a la resta de tubs de plàstic mitjançant peces de tub de vinil de 3/8 polzades que tenia al voltant.

Va funcionar bastant bé i va mantenir l'aire, però puc veure que no és tan fort per a l'ús quotidià i que serà substituït per accessoris adequats quan hi arribi. Pressió: puc baixar fins a 27 polzades de mercuri de buit que es converteix en 9.668 T / metre quadrat. La bomba també pot mantenir aquest buit força bé quan està apagada. Vaig perdre uns 2 centímetres de mercuri en una hora. La bomba tampoc va tenir problemes per començar amb 25 polzades de buit de mercuri a la línia treballant contra ella. Em complau. Molt pressió per qualsevol cosa que faré. Potser massa per a alguns projectes. Hi ha un interruptor de pressió que estic construint i que pot regular això. Utilitza una vàlvula de buit d’un cotxe i un interruptor d’alimentació. Es veu el millor per a ajustos fins a la sortida de buit de línia. El problema que veig en aquest moment és que el CFM és molt baix. No estic segur de l'import exacte, però les estimacions són d'1,5 CFM. Aquí és on crec que si puc eliminar la línia de sufocació del camí de descàrrega, es pot augmentar el CFM de buit. Una altra opció és un embassament. Això es podria instal·lar en paral·lel amb la bomba i utilitzar-lo per fer una gran evacuació inicial i, després, la bomba podria baixar la cambra fins a una pressió de buit final si es desitja. Es tracta d’un acabat aproximat amb moltes coses per fer, però a partir d’aquí qualsevol persona hauria de poder modificar el sistema segons les seves necessitats personals i la seva àrea comercial. Espero que funcioni i que vagi feliç.

Pas 5: Més gran és millor

Si podeu trobar un compressor ROTORY més gran.

N’he trobat un en un congelador antic gran i antic. El congelador en si feia almenys 5 peus de llarg, potser 6. M’agradaria haver-ne pogut treure tot, n’hauria fet un assecador solar o alguna cosa així, però no tinc l’habitació. De totes maneres el compressor és increïble. Aproximadament el doble de volum, però de tres a quatre vegades el CFM. Just el que buscava. També vaig fer funcionar la bomba durant uns 30 minuts a plena càrrega i amb prou feines feia calor al tacte. Tot i així, encara no va superar els -27 centímetres de mercuri. Bé amb mi.