Codis OBD II P0420 / P0430 Solució: 5 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:11

Tens aquesta molesta llum al tauler del teu Mustang? Heu canviat el sistema d’escapament? Si heu instal·lat una canonada en h o un tub x (sense convertidors catalítics) tot terreny o heu eliminat els convertidors catalítics per fer-ne un seguiment, els vostres sensors d’oxigen llegiran un nivell d’emissions més alt que provocarà un control del llum del motor o un llum indicador de mal funcionament. Si heu escanejat els codis OBD II i teniu P0420 i / o P0430 (eficiència del sistema catalitzador per sota del límit), tinc una solució per a vosaltres. Com passa amb la majoria de modificacions als vehicles, especialment el sistema d’emissions, pot haver-hi multes o altres sancions per utilitzar-lo a la carretera; també hi ha la possibilitat de danyar el vehicle. Dit això; arreglem el cotxe.

Pas 1: es necessiten peces i eines

Les peces elèctriques que necessiteu són:

2 - 1,0 uF 35V 20% condensador de tàntal submergit

Resistències de 2 - 1M Ohm de 1/2 watt

Tots dos estan disponibles a Radio Shack P / N: 272-1434, Capacitors i 271-1356, Resistors

1 paquet de tubs termorretractables variats

1 - Paquet de soldadura elèctrica

Eines necessàries:

Talls diagonals

Algun tipus de decapant de filferro

Conjunt de talla de 6 peces de Pittsburgh de Harbor Freight

Soldador

Font de calor per reduir els tubs de contracció de calor

1- Clip de cocodril

Pas 2: descobreix els cables

Aquest procediment s’està fent en un conjunt d’extensors de cables d’O2.

En totes les imatges, el connector del sensor O2 es troba a la dreta.

Estireu la coberta dels cables i fixeu-la amb el clip de cocodril. Vaig retirar-lo de l’extrem del sensor per recordar cap a on van els components.

Els colors de fil dels extensors NO són els mateixos que el sensor O2. Assegureu-vos que els connecteu al sensor i escriviu quins són els colors que coincideixen.

Per exemple, els meus eren vermell = negre, blau = gris, negre = blanc, verd = blanc. ASsegureu-vos que comproveu els colors del vostre cotxe.

Les tensions són enormement diferents entre els cables i FARAN DANYS A L’ORDINADOR.

Cable blanc - escalfador 12V +

Filferro blanc - Terra de l'escalfador

Cable gris - Senyal de sortida

Black Wire: senyal de referència de 450 milivolts enviat des de l’ordinador

Pas 3: aparteu el connector

Utilitzeu l'eina del conjunt de talla per extreure la pestanya de bloqueig vermella de l'extrem del connector.

Amb la mateixa eina, traieu el segell meteorològic gris de la part posterior del connector.

A continuació, traieu els dos cables de la carcassa que corresponen als cables grisos i negres del sensor O2. Anoteu on van els dos cables a la carcassa.

Aquesta part és una mica més difícil. Mireu a l'interior del connector els contactes elèctrics. Aproximadament 3/8 de polzada més avall veureu una petita pestanya; utilitzeu l'eina per aixecar suaument aquesta llengüeta i lliscar el connector elèctric fora de la carcassa.

Ara traieu suaument els cables del segell meteorològic.

Pas 4: afegir components elèctrics

Soldeu el cable curt del condensador al cable en un extrem d’una resistència. He utilitzat un parell d’hemostats per protegir el condensador dels danys causats per la calor (he soldat lentament).

A continuació, talla un tros de filferro del fil gris de l’arnès (o del color que s’utilitzi per al fil gris) de la mateixa longitud que el condensador i la resistència. (veure imatge)

Feu lliscar un tros de calor encongit sobre els cables del cablejat i, a continuació, retireu l'aïllament.

Soldeu els components a l’espai on s’ha tallat la peça de filferro.

IMPORTANT !! La resistència ha d'estar al costat del connector del sensor i el condensador ha d'estar al costat del cotxe del tall.

Pas 5: Acabar

Feu lliscar un tros de tub retràctil sobre el fil negre (o el color corresponent) i, a continuació, retireu una secció d’aïllament. Agafeu el cable restant del condensador i soldeu-lo al fil nu.

D’acord, s’haurien de fer totes les connexions; ara és el moment de reduir la calor de totes les connexions.

Com a pas final, vaig lliscar un tros més gran de calor encongit per tot el circuit i el vaig encongir.

Per tornar a muntar el connector, inverteu els passos per desmuntar-lo. és a dir, empenyeu els cables a través del segell meteorològic i cap als forats adequats del connector. S’han d’adaptar al clip; a continuació, introduïu el segell meteorològic a la part inferior del connector. Finalment, torneu a prémer el pany vermell a la part frontal del connector.

Traieu el clip de cocodril i feu lliscar la tapa sobre els cables i instal·leu-la al cotxe.

L'últim que cal fer és que si teniu un escàner OBD que restablirà els codis, utilitzeu-lo per restablir tots els codis. Si no en teniu, desconnecteu el cable negatiu de la bateria durant uns cinc minuts; això hauria d'esborrar els codis.

Aquesta és una instal·lació molt més barata i amb més aspecte que moltes altres que he vist a la xarxa. Bona sort a la pista d'arrossegament!