100 Ah 48 volts LFP (LiFePo4) Construcció de bateria: 3 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:10

Ús de la bateria

Aquesta bateria està destinada a alimentar un inversor de 2.500 watts o més que produeixi 240 volts de corrent altern per a cases, vaixells, cotxes, autocaravanes, etc.

Font de les cel·les

S'ha comprovat que el carbonat d'etelè en l'electròlit / refrigerant d'aquest tipus de cèl·lules LiFePo4 i d'altres causa que es formin dendrites. Les dendrites es redueixen i maten una cèl·lula. Ara s’ha descobert que els fabricants canviaran d’alternatives i que les cèl·lules fabricades anteriorment s’abordaran de sobte. Això està passant ara el 9/12/19. Així doncs, suggereixo alternatives de plom àcid fins que es tornin a estabilitzar els preus, que probablement passaran 18 mesos per vendre tota la producció antiga a altres tasses que no esperen això

Vaig mossegar la bala i vaig anar amb el millor que vaig poder trobar a Ali-express tot i que és el millor moment. Les cèl·lules on em vaig instal·lar eren a 100 Ah

Botiga de l'empresa Shenzhen Cozemate !!!!! NO COMPREU AMB ELLS - NO HONOREN LA GARANTIA. TENI UNA CÈL·LULA QUE ACABA DE VOLTAR A ZERO VOLTS LA PRIMERA SETMANA I QUE NO VOLEVEN SABER. !!!!!

Hi ha alguna cosa malament en aquestes cèl·lules. Acabo de fer morir una segona cèl·lula completament i no agafaré cap càrrec i la retindrà. He provat diversos mètodes per recuperar la tensió, però tots acaben en la descàrrega de la cel·la a gairebé zero volts. Mostra una mesura de resistència de 2,5 ohms amb un multímetre, però només pot ser la tensió residual que interfereix amb el mesurador.?(9/12/19)

Em van assenyalar el fet que probablement es reformen cel·les de 120 Ah amb paper nou a la part superior i els números de sèrie esgarrapats. Això és el que mostren aquestes cèl·lules i vaig sospitar que no eren cèl·lules noves. (26/12/19)

El productor de les cèl·lules sembla ser un gran jugador a la província de Jiangxi, Xina

Gangfengbattery.com

Cicle de vida: 1500 ~ 6000 cicles

Cost de 2581 AUD per 16 lliurats a la meva porta.

Nota: Ali-Express, com el seu nom indica, sembla estrany en la seva manera de fer les coses. Vaig demanar-los i pagar-los amb una targeta de crèdit. El pagament es va acceptar i vaig marxar. Un dia més tard vaig rebre un missatge sobre Ali que em va denegar el meu pagament i que els hauria d’enviar les dades del meu permís de conduir, passaport, còpies de les declaracions i una còpia de la targeta. Ara pot ser que sigui una estafa que opera al seu lloc, però no tenia intenció d’enviar aquestes dades a qualsevol lloc d’Internet, de manera que les vaig ignorar. Pensant que era això, vaig començar a mirar de nou al meu voltant. Mentrestant, vaig rebre un missatge del venedor que em donava un número de seguiment i quan vaig intentar trobar aquest número no hi era. Oh, fals número, vaig pensar. El venedor intenta mantenir la venda viva donant-me això.

De fet, el número de seguiment era correcte i estava amb Startrack i les cel·les van arribar en camió de Kingsgrove NSW amb la marca PCA express. Star Track Express Pty Ltd.

Estic a Cairns, a l'extrem nord de Queensland, i van trigar només una setmana a arribar-hi després d'enviar-se el pagament des de NSW? L’embalatge era robust i ben fet. La boxa exterior de cartró era senzilla, excepte les parts de direcció. Els avisos sobre liti i seguretat, etc., estaven completament aïllats dins de la caixa, de manera que suposo que ningú no sabia què eren. Estaven marcats com a "Ganfeng battery Technology Co Ltd"

Hi havia dues caixes i a l’interior dues més, cadascuna de les quals contenia 4 cel·les envasades amb escuma. Es va haver de danyar el paquet de 2 polzades de profunditat fins i tot per tocar les cel·les. El pes era de 19,3 quilos per caixa i cada cèl·lula pesa 2,13 quilos.

Una decepció: sense connectors ni cargols? Els cargols són M6 en inoxidable i 10 mm haurien de tenir el temps suficient. Faré barres d’autobús amb tub de coure i faré servir rentadores planes d’acer inoxidable. El tub de coure tou de 1/2 polzada s’aplana i es foraden adequadament els forats.

Una sorpresa: els terminals són negres positius i negre cervatell. Una taca de pintura vermella va passar molt ràpidament

En comprovar el voltatge de cada cel·la es va confirmar que totes eren essencialment iguals a 3.278 volts cadascuna.

Què fer, doncs? Voleu descarregar-los a 2,5 V i saldo inferior? O bé, carregueu-los amb cura, tal com recomanen la majoria dels fabricants, a 3,65 volts la primera vegada que rebeu. Vaig decidir carregar-los amb un BMS i un equilibrador de cèl·lules actiu connectat i els vaig fer en dos bancs de 24V nominal, ja que per això estic configurat actualment. Vaig decidir fer que cada cel·la arribés a 3,65 volts i començar a utilitzar-les.

S'ha d'entendre que a la càrrega inicial de 3,65 volts, cada cèl·lula estableix màgicament una capa protectora d'ions de liti recoberts d'electròlit SEI (Solid Electrolyte Interface) d'ions de liti recoberts amb electròlit que el dipositen al costat de carboni del separador. protegeix el separador d'electròlits de la bateria dels danys causats pels electrons emmagatzemats en aquest costat quan es carrega. Tornar a prendre les cèl·lules fins a 3,65 volts després està mal vist, ja que es produeix un major revestiment amb metall de liti que, finalment, segella el carboni i els portadors de càrrega no poden passar, tal com ho entenc fins ara.

El BMS de 24V que faig servir atm és de 24V BMS

Aniré a 48V BMS

L’equilibrador de cèl·lules actives de 24V és ACV de 24V

Aniré a 48V ACB

A mesura que posi més informació sobre aquest sistema, l’actualitzaré. Actualment estic organitzant la compressió lateral que és imprescindible abans d’utilitzar-la a amplificadors grans.

Actualització del 10/7/20 El sistema funciona molt bé ara i fa 10 mesos que funciona amb l'ordinador de TV i el congelador sense problemes. El consum màxim de l’inversor és d’uns 15 amperis i el màxim d’entrada solar a la bateria també és de 15 amperis.

Pas 1: ajuntar-lo i carregar-lo

Es fa amb connectors de canonada de coure de 1/2 polzada fets i femelles i cargols de marcador de posició. Tot funcionant i carregant a 8,5 amperes. A causa del pes, (18 quilos +) el conservaré en dos lots de 8 cel·les i posteriorment els connectaré en sèrie per 48 V. Quan els comprimeixi lleugerament, treuré els connectors i introduiré una mica de joc lateral als connectors. amb una llima de dremmel o motoserra.

Vaig fer servir palets de paletes per separar les cel·les i deixar fluir l’aire per refredar-se. No gaire amb només 1 pal de pal, aproximadament 1 mm, però provaré 2 d’enganxar-se primer a la segona corda. Els costats de compressió estan configurats per no comprimir, cosa que podria danyar les caixes, sinó simplement un fil o dos ajustats només per restringir l'expansió. La seva fusta contraxapada i barres d’acer inoxidable. És més barat utilitzar una barra d’acer inoxidable roscada que comprar-la i enfilar-la tu mateix. Em costen 15 dòlars per la vareta i 80 dòlars per aconseguir que s’enfilin els extrems. No els he pogut començar, ja que l’acer inoxidable és tou, però difícil de tallar.

Pas 2: connecteu-vos al vostre inversor

Vaig a utilitzar-ho com a dues cadenes de 8 cel·les que donen aproximadament 27 volts i condueixen un inversor de 2.500 watts. Plana, dibuixarà 100 amperes @ 27V. Donant aproximadament 10 amperes a 240 V.

Pas 3:

Alguns plans de l'interior d'una cel·la, més per venir