Taula de continguts:

Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino: 7 passos
Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino: 7 passos

Vídeo: Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino: 7 passos

Vídeo: Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino: 7 passos
Vídeo: КИТАЙЦЫ, ЧТО ВЫ ТВОРИТЕ??? 35 СУПЕР ТОВАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ALIEXPRESS 2024, De novembre
Anonim
Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino
Canvia ràpida de menys de 50 $ Cambia ràpida ajustable Kazeshifter Arduino

Hola amants de les motos o de les motos!

En aquest instructiu, compartiré com fer que el vostre propi canvi ràpid sigui econòmic.

Per a les persones que fan mandra llegir aquest instructiu, només heu de veure el meu vídeo.

Nota: per a algunes bicicletes que ja utilitzen el sistema d'injecció de combustible, de vegades s'encén l'indicador Check Engine. Necessiteu una resistència per assegurar-vos que l'ECU / ECM no creu que les bobines d'encesa estiguin mal o trencades

Prou d'introducció, simplement aneu als passos.

Darrera actualització: 4 de febrer de 2021 (es va afegir un esquema de cablejat multicilíndric).

No faig que el registre de canvis sigui mandrós, és massa

Doneu-me suport a Patreon!

Subscriu-te al meu canal! Https: //www.youtube.com/c/KazemitoHaruhi

Pas 1: 1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?

1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?
1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?
1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?
1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?
1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?
1. Què necessitareu? Què tal l'esquema?

LLEGIU PRINCIPALMENT L’ESQUEMÀTICA, ASSEGUREU-VOS QUE NO SEGUEU UN ESQUEMÀTIC MAL. ELS ESQUEMÀTICS VELLS S’ELIMINEN ALGUNES PERSONES QUE TENEN PROBLEMES AMB LCD I2C.

Així doncs, aquí teniu les parts que necessitareu:

  • Esquema (LLEGIR L'ESQUEMÀTICA Potser vaig oblidar incloure algunes parts)
  • Arduino Nano, o qualsevol cosa més petita que nano si voleu
  • Interruptor ON OFF (per commutador de bypass)
  • Mòdul de relés
  • Condensador 100uF / 25v i 1uF / 16v
  • Resistència de 150 ohm i 1 LED per indicador
  • Es necessita una resistència de 330 ohm a 1K ohm per a les motos EFI (injecció) per eliminar l’error del motor.
  • PCB (prou petit)
  • Petita caixa polivalent
  • 1N4007 díode o qualsevol tipus de
  • Interruptor de fre posterior amb la molla o utilitzeu un interruptor Reed amb imant (més fàcil d’instal·lar i ajustar)
  • Barra d'acer per fer el suport de molla i l'interruptor de fre
  • Capçaleres dels pins
  • Resistència variable de 1K ohm (algunes persones en diuen trimpot o retallador)

per a l'interruptor de fre, estic fent servir l'interruptor per a Honda Grand perquè és barat

No faig servir MOSFET perquè causa problemes el darrer cop i no tinc ni idea de per què. Podeu provar-ho si voleu i no us oblideu de canviar el codi.

Pas 2: 2. Codi? Aquí està

2. Codi? Aquí està
2. Codi? Aquí està

He fet algunes revisions d’aquest codi, només cal que consulteu la meva pàgina Github Gists.

Aquí teniu el Codi. No hi ha versió de visualització perquè molta gent té problemes perquè la pantalla LCD no mostri res i la majoria no saben trobar l’adreça LCD, així que no us quedeu sense versió de visualització.

Ho sento per donar el codi en un altre lloc web:(

Pas 3: 3. Soldeu tots els components al tauler

3. Soldeu tots els components al tauler
3. Soldeu tots els components al tauler
3. Soldeu tots els components al tauler
3. Soldeu tots els components al tauler
3. Soldeu tots els components al tauler
3. Soldeu tots els components al tauler

Assegureu-vos que utilitzeu tots els components petits i ajustats dins de la caixa, de manera que pugueu tenir un ajust compacte a la vostra motocicleta i no utilitzar-hi gaire espai.

Aquestes imatges són la primera compilació del meu projecte, així que espero que pugueu ignorar el desgavell que he creat i que utilitza MOSFET (abans que es produís l'accident).

Per definir el temps, heu d’editar el codi que he esmentat al codi, normalment fa servir entre 60 i 100 ms i depèn de la vostra motocicleta. assegureu-vos que utilitzeu primer més amunt i després reduïu-lo lentament de 5 en 5 (100, 95, 90, etc.).

Pas 4: 4. Muntatge del sensor / commutador

4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor
4. Muntatge del sensor / interruptor

(Actualització) Primeres coses! Cal lubricar l’interruptor del fre, de manera que no s’enganxi si es mulla i s’asseca moltes vegades i el manté suau. Qualsevol líquid lubricant funcionarà bé.

Per al suport de molla, he utilitzat la barra d’acer i podeu col·locar-lo a qualsevol lloc que vulgueu o simplement muntar-lo al cargol que hi ha a prop del reposapeus.

però el muntaré i faré servir el suport de la molla sota el reposapeus

i dirigiu la molla darrere de la biela del pedal. (tinc raó?)

de totes maneres, per a la col·locació de l’interruptor, el munto a la barra d’enllaç de canvi i el soluciono amb Zip Ties després d’haver configurat la sensibilitat

ah, necessiteu un LED (12v o qualsevol) per saber on és la sensibilitat, només cal que connecteu el LED a l’interruptor i comenceu a configurar la sensibilitat.

és possible que hàgiu de restablir la sensibilitat quan la proveu a la carretera. no és massa sensible o us pot arruïnar el dia (però per què he fet canviar el bypass?)

en encaminar el cable, doneu-li un petit excés del cable o del que anomeni. no estrenyiu el cable o no podreu baixar

Pas 5: 5. Connecteu-ho tot

5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!
5. Connecteu-ho tot!

En primer lloc, col·loqueu el mòdul sota el seient i traieu els cargols del dipòsit, enruteu els cables del relé del mòdul que hi ha sota el dipòsit, assegureu-vos que el dipòsit no estigui pinçat i mantingueu-lo allunyat. a continuació, busqueu la bobina d’encesa.

després de trobar la bobina, desconnecteu 1 cable de la bobina i, a continuació, connecteu 1 cable del relé del mòdul a la bobina. i connecteu un altre cable de la bobina que s'hagi desconnectat de la bobina a l'altre cable del relé del mòdul

Feu passar els cables d’embragatge i positius (VCC) des del mòdul sota el marc de la bicicleta. Assegureu-vos que el seient no tingui pessics.

Per a l'entrada positiva (VCC), el connecto al relé de parpelleig, perquè va directament a la clau de contacte i cada motocicleta té un cablejat diferent, de manera que hauríeu de cercar la font d'alimentació gairebé des de la clau de contacte

i cable d'embragatge (des del mòdul) el connecto al relé d'embragatge

Cable negatiu? només cal connectar-lo directament a la bateria o al cargol del marc de la bicicleta (terra)

no us oblideu de connectar el relé de commutació. o potser no funcionarà

Pas 6: 6. Cablejat per a motocicletes de diversos cilindres (NOMÉS EFI, CDI EXPERIMENTAL)

6. Cablejat per a motocicletes de diversos cilindres (NOMÉS EFI, CDI EXPERIMENTAL)
6. Cablejat per a motocicletes de diversos cilindres (NOMÉS EFI, CDI EXPERIMENTAL)
6. Cablejat per a motocicletes de diversos cilindres (NOMÉS EFI, CDI EXPERIMENTAL)
6. Cablejat per a motocicletes de diversos cilindres (NOMÉS EFI, CDI EXPERIMENTAL)

Aquest és el diagrama de cablejat de les bicicletes EFI multicilindre, el CDI pot funcionar i això és experimental. Provant els cables també el mateix mètode.

  1. Necessiteu un multímetre o multi tester o un LED de 12v per provar els passadors de la bobina d’encesa.
  2. Seleccioneu un abast de 20V o simplement deixeu-lo al rang automàtic si el multímetre tenia aquesta funció
  3. desconnecteu 1 endoll de la bobina d’encesa
  4. col·loqueu la sonda negativa al xassís o directament al terminal negatiu de la bateria si el cable de la sonda és prou llarg
  5. activeu la clau de contacte i desactiveu l'interruptor de destrucció del motor (em refereixo a la posició del motor habilitat a l'interruptor al costat de l'accelerador)
  6. proveu cada pin de la presa de la bobina d’encesa amb sonda positiva i assegureu-vos que teniu un rang de 12v - 13v (no 0v) o que el LED s’encengui, cosa que significa que teniu un cablejat d’ànode comú a les bobines.
  7. si no teniu cap tensió, proveu de fer girar l'interruptor de destrucció del motor a una altra direcció i, si encara no obteniu cap tensió, proveu el següent pas. en cas contrari, aneu al pas 12
  8. Connecteu la sonda positiva al terminal positiu de la bateria

  9. activeu la clau de contacte i desactiveu l'interruptor de destrucció del motor (em refereixo a la posició del motor habilitat a l'interruptor al costat de l'accelerador)
  10. proveu cada pin de la presa de la bobina d’encesa amb una sonda negativa i assegureu-vos que teniu un rang de 12v a 13v (no 0v) o que el LED s’encengui, cosa que significa que teniu un cablejat de càtode comú a les bobines.
  11. Si no teniu cap tensió, proveu de fer girar l'interruptor de destrucció del motor en una altra direcció.
  12. tallar tots els cables habituals de les bobines d’encesa o dels endolls (ànode significa positiu i càtode negatiu)
  13. connecteu el cable comú que heu tallat al pin comú del relé (només necessiteu un cable comú de la bobina / presa d’encesa ja que és un ànode comú)
  14. connecteu el pin normalment tancat (NC) del relé a totes les bobines / endolls d’encesa que hi hagi
  15. estàs acabat. Podeu provar-lo i assegurar-vos que connecteu la resistència a la NC i al pin Common de la vostra bicicleta EFI

Pas 7: proveu-ho

Prova-ho!
Prova-ho!

Això és tot per a aquest projecte, espero que us agradi la meva creació i que perdoneu la manca d'informació que expliqui informació detallada sobre muntatge, circuit, esquema, etc. perquè no tinc ni idea l'última vegada i no sé fer un vídeo tutorial perfectament. Aquest projecte potser va començar el setembre de 2018 i per això vaig començar a crear vídeos i vídeos tutorial

Vine a donar-me suport!

Doneu-me suport a Patreon!

www.patreon.com/kazemito

Subscriu-te al meu canal

www.patreon.com/kazemito

Instructibles

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…

Recomanat: