Com convertir un Silvertit / airhogs Xtwin en un pla a maqueta: 9 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:17

Aquest instructiu tracta de convertir un avió RC de nivell inicial, com el Silverlit / Airhogs 'Xtwin', per semblar-se a un avió real. Abans de començar, haureu de ser conscients que serà molt difícil, de fet, pròxim a l'impossible, reconstruir el vostre avió original. AFTERWARDS i el perfil aerodinàmic dels avions reals poques vegades es poden reduir a la mida d’un model de mà. L’avió que vaig fabricar es basa en el B25 "Mitchell", un bombarder nord-americà de la Segona Guerra Mundial, però podeu emular qualsevol tipus d’avió que vulgueu (dins de la raó).

ACTUALITZACIÓ 2021: tingueu en compte que aquest és un experiment divertit per al clàssic ventilador d’avions i que tinc (i segur que no ho vaig fer quan vaig escriure aquest instructiu) cap credencial seriosa d’aficionats a la RC.. Si teniu moltes ganes d’entrar al món de l’afició RC, considereu un correu electrònic al vostre club de RC local i apreneu-ne les cordes i els costos.

És probable que el vostre model no vagi tan bé com l’avió RC original i que no pugui volar en absolut sense molts vols de prova i “ajustaments”.

Primer pas: primer pas: trieu el vostre avió

A la introducció, vaig esmentar que l’avió que voleu emular podria ser qualsevol cosa raonable. Ara, no feu el que vaig fer la primera vegada que ho vaig provar i construïu una gran i ambiciosa escala 747 o alguna cosa similar perquè, a menys que realment ho sàpiga, el que esteu fent, simplement no funcionarà. Si ho feu la primera vegada, us recomanaria provar un disseny senzill d’avions d’hèlix amb dos motors. Una cosa MOLT important que cal recordar és que no serà res com l’avió modelant-lo. Per descomptat, pot semblar un Avro Lancaster, etc., però si el construïu d’aquesta manera no tindrà la mateixa forma. Feu una cerca d’imatges de Google per als "plans" del vostre avió i si no podeu en trobareu alguna en els perfils de l'avió en llocs com la wikipedia, ja que de vegades en tenen perfils preparats. Si encara no en podeu trobar cap proveu https://membres.lycos.fr/wings2/3vues/3vues.html. Està en francès, però si no esteu fluït en l'idioma (realment no ho era quan vaig escriure això) traduïu-lo amb traductor de google.

Pas 2: segon pas: planificació

Després d’haver trobat l’avió, podríeu imprimir-lo tal com és, però normalment faig servir pintura MS per ampliar-lo a la mida real del meu avió. No hi ha cap mida fixa per a l’avió, però una mica més gran que la mida del xtwin original és una mida raonable per als motors. En els vostres plans, almenys heu de tenir una vista frontal i lateral de la mateixa longitud.

Pas 3: Pas tercer: els materials

El material vital que cal tenir és el poliestirè extruït o escuma de depron, ja que és més conegut. En tinc 5 fulls a ebay per uns 3,00 £ més p & p (4,30 $). El poliestirè per embalar material no funcionarà tret que en tingueu manera de modelar-lo (segur que no).

Pas 4: quart pas: tallar les peces

Un cop hàgiu imprès els plànols (no tinc a mà una impressora que funcioni, així que traço les parts del meu monitora, cosa que no recomanaria), obtingueu el vostre depron i amb un ganivet artesanal tallat al voltant de les plantilles planes., liureu totes les superfícies de les ales amb paper de sorra. Si el vostre depron és massa petit per cabre-hi tot el pla, retalleu-ne trossos més petits i alineu-los i poseu-los als dos costats amb cinta adhesiva i cola. no és el b25, però és el mateix principi.

Pas 5: Pas cinc: l'electrònica

L’electrònica de tots els xtwins és aproximadament la mateixa. Hi ha dos motors (normalment empenyedors), un receptor amb port de càrrega i la bateria. Treure-los és bastant senzill. Els motors només es poden treure juntament amb els cables. Haureu de tallar forats al voltant del receptor i de la bateria amb el ganivet artesanal per treure'ls (tingueu cura de no danyar-los, però sobretot de la bateria, ja que és probable que es cremi automàticament si es punxen). al tall del fuselatge depron i assegureu-vos que tot s’adapti. Cal col·locar la bateria i el receptor cap a la part frontal de l’avió per equilibrar el seu centre de gravetat. Col·loqueu els motors a la part posterior de les ales

Pas 6: sis: posar-ho en comú

Aquesta no és l'única manera de combinar-ho, però és la forma més senzilla que puc pensar per a aquest instructiu. En primer lloc, talla una ranura d’uns 3 mm d’amplada on es mostra al diagrama fins a la meitat de la longitud total de l’avió en ambdues peces (ja que es van a ranurar junts, l’important és posar les ranures dels costats oposats entre si). El pla de la imatge és només una representació aproximada de qualsevol pla). Un cop fet això, és simplement un cas d’acoblar els trossos, cosa que és bastant inexacta, però no importa si s’enganxa lleugerament. Ara poseu els motors i l’electrònica als mateixos llocs que heu marcat abans (a la part inferior de l’avió) i assegureu-los amb una cinta adhesiva. Si només esteu fabricant un avió de perfil, podeu parar aquí, però si el voleu per tenir un aspecte tridimensional, podeu cobrir-lo amb paper lleuger (tot i que tingueu en compte que fins i tot afegir paper pot afegir 50 g al pes, deixar les ales descobertes. També heu de poder arribar al receptor amb força facilitat per carregar i tal).

Pas 7: Set: prova de volar

Un cop tingueu l’avió junt amb tota l’electrònica instal·lada, heu de polir les vores amb paper de sorra o vidre. Les ales s’han de doblar cap amunt amb un angle de 6 graus i s’ha de posar més cinta al nas i a la bateria. per protecció (ja que l’avió sovint es capbussa als primers vols. Quan es fa una volta per provar el vol, feu-lo volar en una gran zona interior o un camp d’herba un dia amb molt poc o cap vent. Intenteu planejar-lo per els dos primers vols i veure la manera com es maneja abans de provar un vol amb motor.

Pas 8: vuit: pintura i adhesius

si heu retallat l’avió i us heu assegurat que vola, podeu començar a pintar la vostra creació. Heu d’intentar mantenir el pes baix i escollir la pintura més lleugera possible, de manera que la pintura en aerosol és ideal (tot i que heu d’assegurar-vos que sigui a base d’acrílic o “apte per a l’escuma”, ja que algunes pintures en aerosol poden dissoldre l’escuma depron). He utilitzat pintura acrílica citidel i l’he estès tan finament com sigui possible sobre el depron tot obtenint una capa uniforme. Els adhesius es poden afegir amb acrílic i pinzells més petits o retoladors permanents (utilitzeu-los amb moderació). No he provat el "fregar" de l'airfix (he oblidat el que els dieu), però haurien de treballar a sobre de pintura.

Pas 9: nou: ara surt i vola la cosa

Després d’haver pintat l’avió, ja ho heu fet. Si l’avió original amb el qual teníeu els motors tenia un control d’ascensor, podríeu modificar-lo per obrir-hi algunes portes de la badia de bombes o fer que alliberés una campana model x1 lligada a sota o alguna cosa així. Puc fer algunes instruccions més útils sobre les modificacions en un futur pròxim. Vull agrair al membre de youtube starbase1127 que té un fantàstic tutorial de conversió d’espitfire i m’ha inspirat a construir el meu propi avió. També vull agrair a Paul Monteagle la seva ajuda coneixement dels avions de combat i, finalment, voldria donar les gràcies a la bona gent de Silverlit per haver construït un avió RC fàcilment piratejable.