Nau estel·lar controlada per ràdio: 8 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:13

Tenia al cap una idea que no marxaria. Sóc fan de la sèrie de televisió estrella Trek. Star Ship Enterprise és una icona per a la meva generació. Vaig tenir una idea que el deixaria volar RC. La vaina "deflector" situada sota els motors semblava que actuaria com a estabilitzador vertical si l'avió es construís de perfil. Mentre el visualitzava, era evident que la forma del pla era una configuració delta explotada. Tinc bons resultats amb configuracions delta. Tenen un ampli rang de velocitat, no es decanten fàcilment i són inherentment estables. L’escuma de construcció laminada (R-GARD) s’ha demostrat que és un material barat, resistent i lleuger que seria perfecte per a aquest projecte. L’escuma en si és molt lleugera i feble, però es fa increïblement forta amb les laminacions de la barrera de vapor davantera i posterior. Primer vaig anar a Internet a buscar imatges del vaixell. Els vaig ampliar a l’escala que volia mitjançant un programa CAD gratuït anomenat TURBO CAD. Això em va donar dimensions i també, quan es va imprimir, una coberta detallada. TURBO CAD us permet imprimir en mosaic amb la impressora normal. La impressió de rajoles divideix la imatge en moltes pàgines de 8,5 "x 11" que imprimiu i cinteu juntes. També podeu portar la imatge a una impremta i imprimir-la com un sol tros de paper. Gran part dels detalls de la construcció es poden veure ampliant les fotos i els plànols pdf.

Subministraments

Tauler d'escuma R-GARD de 24 'x 48"

4 pals de pintura de 1/8 "x 12"

1 caixa d'aliments per portar a escuma

8 Broquetes de bambú de 12"

cinta d’embalatge

Motor S400 amb puntal 5x5 o 6 x 4 (o raspall menys equivalent)

Bateria NiCad de 7-8 cèl·lules de 600 mah (o polímer de liti de 3 cèl·lules)

Velcro

2 micro servos (HS-55)

1 micro receptor (GWS)

un ESC de 10 amp (SIRIUS)

Escuma segura de plata o pintura gris

Cola segura d'escuma (poliuretà)

Pas 1: Tauler d'escuma R-GARD de 24 'X 48 "3/4"

Escuma retallada. Es recomana una peça per mantenir l'alineació.

Pas 2: reforç de bambú

Reforç de bambú per reforçar la força de les articulacions del disc a motor

Pas 3: articulació de la llengua i la ranura

He excavat escuma a la vaina del deflector per inserir un pal de pintura. Es va traçar l’esquema per mostrar on es fixarien els puntals.

Els pals de pintura es van tallar a 3/4 "d'ample i es van introduir en un canal de 1/4" a la part inferior del disc. Els pals de pintura dobles a la part posterior permeten una unió de llengüeta i ranura per a la vaina del deflector. S’utilitzava cola de poliuretà quan era possible. S’expandeix a l’escuma mentre es cura i proporciona una unió excepcionalment forta. Els pals també seran el muntatge del motor.

Pas 4: observeu la broqueta de bambú a la part posterior

Els pinxos de bambú són la vaina deflectora dels puntals del motor.

D’aquesta manera es manté l’alineació de la caixa del motor sota càrrega. (velocitat d'ordit)

Es fan servir pinxos de bambú a tot arreu. El primer es travessa a través del cofre del motor fins al disc per obtenir més força. Es fan servir dos per costat com a lligadors entre la capsa del deflector i la del motor. Posteriorment, es cobreixen amb escuma pintada de safates d’aliments per a casa. (depron)

Pas 5: les elevacions es tallen i esbifen

Semblen grans i han de ser així. El "pla" vola lent i els comandaments no es troben al rentat de l’atrezzo.

Els controls Elevon són senzills. per estalviar pes a la part posterior de l'avió, he utilitzat fil musical de 1/16 "(doblegaments z a cada extrem) amb un suport a la meitat de la longitud. Les botzines de control són de fusta contraxapada de 1/64" enganxades a una ranura de l'elevon.

Pas 6: Leading Edge

Es talla un canal a la vora del disc i després es tanca. (aspecte aerodinàmic) Podeu ometre aquest pas ja que la vora de l'escuma del bloc és arrossegada, però també ho és tot el "pla".

Pas 7: col·locació del servo

Els trossos d’escuma de la safata d’aliments per portar a casa s’uneixen a la part posterior i s’enganxen per obtenir peces llargues per a les beines del motor. el disc es retalla de l'escuma de la safata d'aliments i s'enganxa. L’ús de paper per laminar el perfil inferior del pal de pintura proporciona una unió forta. El motor S400 s’instal·la en un retall a la part posterior del disc, exposant els bastons de muntatge del motor incrustats a l’escuma (llengüeta i ranura). M'agrada utilitzar tires de plàstic que estrenyo al voltant del motor i del muntatge del motor amb un cargol.

Pas 8: tocs finals

Les bateries es munten a la part superior del disc amb velcro. Amb la bateria, equilibreu el centre de gravetat entre 10 i 11 polzades des de la vora principal. Intenteu construir les zones de cua el més lleugeres possibles. Això ajuda a facilitar el CG amb una bateria estàndard. El vol és directe mantenint el "casc" del disc inferior davant de la vaina del deflector. Tireu cap endavant permetent que s'acumuli una mica de velocitat abans de girar. Les superfícies de control no es troben al rentat d’atrezzo, de manera que la velocitat del model és crucial per tenir cap autoritat de control. Tot i que no he provat bucles ni rotllos, el "pla" és molt sensible als controls. Els deltes poden volar amb un angle d’atac elevat, penjant-se, si es vol, al puntal. El fet d’arribar a l’aterratge amb gràcia s’ajuda en no esperar fins al final de la durada de la bateria. Flair a un peu del terra amb una potència addicional li permet assentar-se gairebé vertical, com un autogiro. Espereu un públic. El propulsor està una mica ocult donant i il·lusionant el poder "misteriós". Sense voler, vaig aturar un partit de softbol femení quan els entrenadors i els pares van venir a veure què era.

Subcampió del repte Make It Fly