Feu que el cable d'alimentació del vehicle Garmin funcioni de nou: 7 passos

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:18

Es tracta d’un GPS Garmin per a un automòbil. La font d'alimentació de corrent continu d'un encenedor ha estat utilitzada per Garmin en força models en els darrers anys i encara es fa servir. El nostre té el desagradable hàbit de desfer-se de manera que el fusible i el passador central surten amb la femella de retenció. Aquestes petites peces es dispersen pel cotxe i fan inútil el GPS, tret que vulgueu veure quant de temps funcionarà a les bateries AA de la unitat.

Empitjora. La femella de retenció es pot veure enganxada sobre un tros de paper. La porció roscada de la femella es va esquerdar i es va separar de la resta de la femella. Al cap de poc, el fusible no es mantindrà al seu lloc, passi el que passi.

Pas 1: els interiors

Ho havia oblidat, però aquest convertidor de potència s’havia desfet una vegada i l’havia conservat junt amb un tros de cinta elèctrica de plàstic.

Pas 2: una solució senzilla per restaurar el convertidor

El primer pas d'una manera senzilla per fer útil el convertidor de potència comença tallant la resta de fils de la resta de la femella.

Pas 3: soldeu un ganxo al fusible

És una bona idea tenir un fusible a la font d’alimentació, però aquests fusibles gairebé mai no bufen i necessiten ser substituïts. Vaig tallar un tros curt de filferro de coure massís i el vaig soldar fins a la tapa final del fusible. Després vaig doblegar un ganxo al filferro. Si us preocupa bufar un fusible i no substituir-lo, obteniu un segon fusible i soldeu-hi un tros de fil de coure enganxat.

Pas 4: Enganxeu el fusible a la primavera

Vaig enganxar el fusible a la molla que hi havia darrere. Això evitarà que el fusible caigui del final del convertidor de potència. Hi ha un espai on el filferro sòlid pot cabre sense restringir res i permetre que el fusible es mogui endavant i endarrere segons sigui necessari.

Pas 5: feu ús de la porció roscada

La meva ungla assenyala la porció roscada de la femella que s’ha tret de la resta de la femella. Ja no conté cap part al convertidor de potència, sinó que fa de collaret per mantenir el fusible centrat i reduir el joc de banda a banda. Vaig embolicar la part de vidre del fusible amb una o dues cintes de cinta elèctrica. el fusible es llisca amb més facilitat i la vora del tap del fusible metàl·lic no queda a la vora de la part roscada.

Pas 6: muntat

Queden algunes peces de recanvi, però ara el convertidor de potència torna a funcionar de manera fiable. La punta metàl·lica que abans entrava en contacte amb la punta central de l’encenedor s’ha substituït per l’extrem del fusible visible a la foto. Encara hi ha una acció de molla al fusible de manera que es pressiona al sòcol.

Pas 7: finalitzat

Aquest pas és una mica actualitzat. En alguns cotxes, en particular els cotxes de lloguer, l’adaptador d’alimentació no mantenia un contacte estable, cosa que provocava que el GPS anés a una pantalla en blanc i que després es reiniciés o es quedés apagat. L'extrem pla del fusible no fa contacte constant amb el terminal central d'alguns encenedors.

Vaig despullar aproximadament una polzada de filferro de calibre # 20 i vaig enrotllar un gir o dos o tres al voltant de la punta d’una pinça d’agulla. Vaig soldar la part enrotllada fins al final del fusible. Després vaig retallar el filferro. Això deixa un extrem punxegut al fusible. Ja que no hem tingut cap problema amb l’alimentació del GPS en qualsevol cotxe.