Vehicle model RC basculant: 21 passos (amb imatges)

2024 Autora: John Day | [email protected]. Última modificació: 2024-01-30 08:11

Aquest model és un vehicle basculant 1/10 amb dues rodes davanteres i una de tracció posterior; es va derivar d'un model elèctric RC Arrma Vortex 1/10 que va utilitzar el xassís d'alumini i va treure tota la part posterior on havia col·locat el motor elèctric i la seva transmissió a les rodes.

També representa en part el meu projecte a escala 1/1 en relació amb el mateix vehicle basculant en un angle variable en què la inclinació de les rodes davanteres, alhora, de les rodes de direcció, té lloc mitjançant un sistema de rodes i corretges dentades.

Tota la part posterior del model s’ha redimensionat des del suport de la transmissió que prové de la politja dentada que rep el moviment del motor elèctric, des d’aquesta politja dentada el moviment es transmet, a través d’una corretja dentada, a la roda motriu posterior.

Aquest suport d'alumini (gruix de 2 mm) s'uneix al marc de muntatge existent amb cargols M3.

De nou amb l'alumini de 2 mm de gruix es van fabricar les dues palanques que suporten els dos amortidors i el suport de la roda motriu posterior; les dues palanques estaven connectades amb dues barres roscades de 3 mm.

Pel que fa a la transmissió per corretja, he utilitzat dues politges dentades d’alumini, la primera (50 dents), la sortida de l’engranatge del kit original, la segona politja dentada que transmet el moviment a la roda motriu posterior té 40 dents i és s’ha dimensionat per augmentar lleugerament el nombre de revolucions de la pròpia roda motriu per intentar superar l’augment de la fricció a causa del nou sistema de transmissió afegit.

Les dues politges dentades són eixos amb clau que tenen coixinets de boles i els seus suports; també el suport de la roda motriu posterior és d'alumini de 1 mm de gruix i s'ha obtingut mitjançant el cub del kit original que s'ha enllaçat amb els ossos desitjats per connectar el cub a la mateixa palanca a l'esquerra.

Pel que fa a la part frontal, es va fabricar un suport triangular d'alumini (2 mm de diàmetre) per connectar els dos engranatges de plàstic formant inclinació del model a través de la rígida connexió dels dos amortidors frontals.

A més, ha estat necessari canviar el parell de servo (direcció) de 3 kg-cm davanter per un altre parell de 9 kg-cm a causa del sistema d'engranatges basculants que necessita inclinar el model.

Una reflexió particular es refereix a la distància entre eixos llarga a causa de la posició dels amortidors posteriors, això crea un radi de direcció llarg, al mateix temps per bloquejar els amortidors a l’eix posterior puc reduir la distància entre eixos però obtindré una altra palanca del braç giratori; Puc escurçar el braç articulat i, per tant, la distància entre eixos disminuint la inclinació dels xocs i, al mateix temps, carregar les molles.

Per a les rodes, podria fer servir rodes de bicicleta RC 1: 5 (Ø125 mm) per al seu perfil rodó, però hauria d’adaptar els cubs a un forat més gran d’aquestes rodes, en lloc d’haver utilitzat cubs, rodes i pneumàtics Arrma Vortex.

El següent pas podria ser que la direcció també tiri la roda del darrere i necessiti una articulació; a més, l'autor està fent la forma del cos d'aquest model de RC, però també pot ser molt important una PRODUCCIÓ DE SÈRIE realitzada per l'autor o per alguna empresa de joguines RC interessada en el desenvolupament i la fabricació.

DIMENSIONS: Distància entre eixos: 460mm; Carril frontal: 250 mm; Total: 570 mm; Pes: desconegut

Pas 1: Pas 1: Comenceu des del kit original

Abans del desmuntatge del kit original vaig partir d’un disseny per entendre com fer un sistema d’inclinació i direcció i, a continuació, un sistema de transmissió amb tracció posterior realitzat per un cinturó de dents.

Pas 2: Pas 2: desmuntatge frontal

Desmuntatge de xocs i varetes de direcció, mentre que la base frontal d’alumini es redreçarà per tenir una geometria correcta de les rodes i necessitar muntar el sistema d’inclinació.

Pas 3: Pas 3: Servos de direcció

Desmuntatge del lloc de servos de direcció i la seva palanca per al muntatge d’un sistema d’enllaç amb engranatges frontals.

Pas 4: Pas 4: Desmuntatge de peces electròniques

Desmuntatge del receptor, controlador de velocitat electrònic i cables del motor.

Pas 5: Pas 5: Desmuntatge del motor elèctric i de la transmissió

Després del desmuntatge del motor i la transmissió, aquí teniu el xassís buit d’alumini per iniciar el muntatge del nou model RC basculant.

Pas 6: pas 6: desmuntatge de servos de direcció

Per substituir els nous servos de direcció (parell de 3 kg-cm) ha estat necessari tallar el lloc de servos en dues parts i després es va instal·lar un nou servos amb parell de 9 kg-cm per al sistema d'engranatges basculants davanters utilitzat per inclinar el model.

Pas 7: Pas 7: lloc nou de servidors

A partir d’aquest lloc s’inicien els nous servos d’enllaç de direcció i sistema d’inclinació.

Pas 8: Pas 8: nou sistema de direcció / inclinació

Eliminació de material de les suspensions superiors per donar lloc a xocs durant la fase de recolzament; l'enllaç de xocs realitzat per barres de "meccano". Amb la fletxa puc mostrar la nova palanca de servos que funcionarà en el sistema basculant d'engranatges.

Pas 9: Pas 9: Disseny i càlcul

Començant pel càlcul de la relació de transmissió per obtenir la mateixa relació de transmissió del kit original; després, amb engranatges dentats de transmissió posterior, pas d'engranatges dentats i posició de l'eix de tracció posterior per calcular el diàmetre de la corretja dentada.

La mida del cinturó dentat es deu també a la posició particular dels xocs posteriors, unida al suport superior i a les suspensions dels braços.

La inclinació dels xocs es deu també a per aconseguir una posició correcta dels braços (fabricats en barres d'alumini) i de la roda al terra.

Pas 10: Pas 10: suspensió de la roda posterior

La roda motriu posterior està connectada a l’eix de l’eix del model de kit original mitjançant una nova suspensió de baules d’alumini; a l'eix de l'eix està connectat un engranatge dentat interior i la transmissió del cinturó dentat.

Pas 11: Pas 11: nou tall de peces d'alumini

Per al tall de peces noves d'alumini s'ha utilitzat una màquina de tall per làser, el gruix és de 2 mm per a totes les peces.

Pas 12: Pas 12: nou suport de transmissió de motors i engranatges posteriors

Per al suport del motor s'ha utilitzat una peça d'alumini enllaçada amb un xassís de kit antic; aquí s'enllacen també els engranatges de transmissió del kit original.

Pas 13: Pas 13: sistema basculant frontal

El sistema d’inclinació frontal té una part triangular d’alumini per connectar els engranatges, els dos engranatges es mouen mitjançant servo-palanca i s’uneixen als xocs que uneixen la barra “meccano”.

Pas 14: Pas 14: muntatge posterior

Mitjançant la fletxa es mostra el suport d'eix metàl·lic i el seu coixinet, l'eix connecta la transmissió d'engranatges final i l'engranatge per a la corretja dentada.

Al suport del motor superior es relaciona el xoc dret, mentre que la fletxa mostra la connexió del xoc esquerre.

Pas 15: Pas 15: suspensió posterior

Enllaç de dos braços, mitjançant barres de cargol de 3 mm, amortidors i suport de suspensió posterior.

Pas 16: Pas 16: Inclinació del conjunt del model de vehicle

Pas 17: Pas 17: Model de vehicle basculant acabat

Per a les rodes es poden utilitzar rodes de bicicleta RC 1: 5 (diàmetre 125 mm) per al seu millor perfil rodó.

Pas 18: Pas 18: disseny de la forma del cos

El cos es fabricarà mitjançant una resina o material ABS.

Pas 19: inclinació del moviment del vehicle del model RC

Pas 20: Inclinació del vehicle model RC 1/10: peces i eines

Peces usades:

1 servo tipus Hi Tec: parell de 9 kg / cm per a la direcció

2 engranatges de plàstic (60 dents), per al sistema d’inclinació frontal

1 porta-eix metàl·lic, per a l'eix lineal que uneix la transmissió original a la politja dentada

1 coixinet de boles, enclavat en eix lineal i suport de forjat metàl·lic

1 politja dentada (50 dents), per a transmissió de corretja a la politja dentada de tracció posterior des del motor elèctric

1 eix lineal de Ø6 mm, per enclavar la politja dentada

1 politja dentada de segon (40 dents), per a la roda motriu posterior

1 segon eix lineal Ø6 mm, per enclavar la segona politja dentada

1 segon coixinet de boles amb brida, enclavat al segon eix lineal per a politja dentada i enllaç de tracció posterior

1 joc de coll de Ø6 mm per aturar l'eix lineal

1 corretja dentada, per a transmissió des del motor elèctric, mitjançant engranatges metàl·lics (kit original), fins a politja dentada de tracció posterior

1 paper d'alumini de 2 mm de gruix

1 paper d'alumini d'1mm de gruix

1 canya M3 amenaçada

Qualsevol peça “MECCANO” (barres, femelles, cargols M4) per fer el sistema d’inclinació frontal

Eines:

Eines Dremel

Màquina de tall per làser per a totes les peces noves d'alumini

Peces usades del kit Arrma Vortex original:

Amortidors davanters i posteriors

Motor elèctric (Mega Motor raspallat, 540 15T)

Transmissió, arbres de transmissió exclosos

3 eixos

3 roda de plat Arrma "ADX 10" (Ø60mm)

3 pneumàtics Arrma dBoots “Multirib” davanters (26 - 57mm)

Xassís, enllaços de plàstic exclosos

Peces electròniques

Pas 21:

Aquesta és la forma del cos feta amb material de resina, el següent pas serà el cos fabricat en ABS o acetat, molt més lleuger.